Tau Gak Kenapa Ban Mobil Listrik Cepet Botak? Ini Dia Fakta Seru yang Bikin Kamu Mikir Ulang Soal EV!

Reporter: Sri Devi |

Editor: Sri Devi |

Senin , 09 Jun 2025 - 08:00

Ilustrasi - Tau Gak Kenapa Ban Mobil Listrik Cepet Botak? Ini Dia Fakta Seru yang Bikin Kamu Mikir Ulang Soal EV!--YT/ ZHBO cars

KORANPALPRES.COM - Bro, sis, kalian pasti udah nggak asing lagi dong sama mobil listrik alias EV (Electric Vehicle).

Sekarang mobil listrik makin hits karena ramah lingkungan dan katanya sih perawatannya lebih murah daripada mobil bensin.

Tapi, ada satu hal yang bikin kita harus mikir dua kali sebelum nyemplung ke dunia EV, yaitu… ban mobil listrik yang cepet botak.

Emang kenapa, kok bisa ban mobil listrik bisa cepet botak?

Pernah denger nggak, kalau ban mobil listrik harus diganti lebih sering daripada ban mobil bensin?

Iya, bener banget.

Ban mobil listrik biasanya mulai “ngelipet” atau aus di angka 30.000 sampai 40.000 km, padahal ban mobil bensin bisa tahan sampai 50.000 km bahkan lebih.

Nah, kenapa bisa gitu? Ada beberapa alasan kece yang bikin ban mobil listrik jadi korban utama nih.

1. Berat Mobil Listrik yang Nambah Berat Ban

Salah satu penyebab utama ban mobil listrik cepet botak adalah berat mobilnya yang lebih berat sekitar 20% dibanding mobil bensin.

tau gak kenapa ban mobil listrik cepet botak? ini dia fakta seru yang bikin kamu mikir ulang soal ev!                            koranpalpres.com - bro, sis, kalian pasti udah nggak asing lagi dong sama mobil listrik alias ev (electric vehicle). 
sekarang mobil listrik makin hits karena ramah lingkungan dan katanya sih perawatannya lebih murah daripada mobil bensin. 
tapi, ada satu hal yang bikin kita harus mikir dua kali sebelum nyemplung ke dunia ev, yaitu… ban mobil listrik yang cepet botak.
emang kenapa, kok bisa ban mobil listrik bisa cepet botak?
baca juga:jangan lewatkan! 5 harga mobil listrik termurah di indonesia, mulai rp 60 jutaan dan siap jalan
baca juga:keunggulan mobil listrik toyota bz5, hasil kolaborasi antara toyota dan byd!
pernah denger nggak, kalau ban mobil listrik harus diganti lebih sering daripada ban mobil bensin? 
iya, bener banget.
ban mobil listrik biasanya mulai “ngelipet” atau aus di angka 30.000 sampai 40.000 km, padahal ban mobil bensin bisa tahan sampai 50.000 km bahkan lebih.
nah, kenapa bisa gitu? ada beberapa alasan kece yang bikin ban mobil listrik jadi korban utama nih.
baca juga:intip spesifikasi mobil listrik toyota bz5 2025, sekali cas tembus palembang-bogor
baca juga:bukan sekadar mobil listrik, toyota bz5 bawa dua jarak tempuh sekaligus, mau jadi si hemat atau si keluyuran?
1. berat mobil listrik yang nambah berat ban
salah satu penyebab utama ban mobil listrik cepet botak adalah berat mobilnya yang lebih berat sekitar 20% dibanding mobil bensin. 
kok bisa? ya, semua itu karena baterai raksasa yang nempel di bawah mobil itu. beratnya yang segitu bikin ban harus menopang beban ekstra.
bayangin aja, kamu bawa beban berat di sepatu kamu tiap hari. pasti sol sepatu cepat aus, kan? sama kayak ban mobil listrik ini, harus kerja keras banting tulang buat bawa bobot baterai yang nggak enteng.
baca juga:toyota bz5 2025, sang raja jalanan bangkit! mobil listrik 200 jutaan yang berani tantang tesla tanpa ampun
baca juga:toyota bz5 2025 datang, mobil listrik harga merakyat spek sultan, siap bikin mobil bensin nangis di pojokan!
2. torsi super besar dan langsung jadi
mobil listrik terkenal dengan torsi yang super besar dan langsung keluar pas gas diinjak. 
torsi ini bikin mobil melesat dengan respons yang instan dan ngebut. 
nah, torsi gede ini bikin ban harus kasih cengkeraman ekstra supaya mobil nggak selip atau meluncur liar di jalan.
kalau ban nggak kuat, bisa-bisa malah licin dan cepat aus. makanya, ban mobil listrik dibuat khusus supaya bisa ngasih grip kuat, tapi ini bikin ban cepat habis juga.
baca juga:panduan lengkap beli mobil listrik bekas, jangan sampai salah pilih
baca juga:3 bagian mobil listrik yang perlu diperhatikan setelah kehujanan
3. ban harus tetap senyap dan efisien
selain harus kuat, ban mobil listrik juga harus senyap banget. 
kenapa? karena mobil listrik itu kan biasanya senyap banget, jadi bunyi ban yang kasar bisa ganggu kenyamanan di kabin.
selain itu, ban mobil listrik juga harus punya rolling resistance rendah supaya mobil bisa jalan lebih jauh dengan baterai yang sama. nah, desain ban yang fokus di efisiensi ini kadang mengorbankan umur ban, jadi ban jadi gampang botak.
baca juga:deg-degan liat desainnya! suzuki evitara bakal rilis di indonesia, mobil listrik ganteng yang dinanti-nanti
4. ban mobil listrik punya teknologi khusus, tapi ada harga yang harus dibayar
biar tetap nyaman dan efisien, ban mobil listrik dibuat dengan teknologi canggih yang bikin dia ringan dan tahan lama dalam kondisi tertentu. 
tapi, teknologi ini bikin ban harus kompromi antara daya tahan dan performa.
jadi, ban mobil listrik itu memang diciptakan supaya bisa ‘berlari’ lebih efisien, tapi umur pakainya jadi lebih singkat.
baca juga:5 perbandingan mobil listrik vinfast vf 3 vs wuling air ev, mana pilihan kamu?
jadi, harus gimana dong?
gak usah panik dulu, bro! meski ban mobil listrik cepet botak, perawatan rutin dan pemilihan ban berkualitas bisa banget memperpanjang umur ban. 
pastikan kamu cek tekanan angin ban, hindari akselerasi dan pengereman kasar, serta pilih ban yang memang didesain khusus untuk ev.
dan kalau kamu lagi mikir buat beli mobil listrik, siap-siap ya buat biaya ganti ban lebih sering. tapi jangan lupa, secara keseluruhan perawatan mobil listrik itu tetep lebih murah kok dibanding mobil bensin.
baca juga:anti was-was di jalan! liburan idul adha makin tenang, ini tips hemat baterai mobil listrik saat jarak jauh
jadi, bro sis, ban mobil listrik cepet botak itu bukan cuma soal ban-nya aja, tapi karena mobil listrik itu punya bobot ekstra dari baterai dan torsi besar yang harus ditopang ban dengan kerja keras. 
teknologi ban yang dipakai juga bikin umur ban jadi lebih pendek demi kenyamanan dan efisiensi.
tapi tenang, teknologi terus berkembang dan siapa tahu di masa depan ban mobil listrik bakal lebih awet tanpa harus ngorbanin performa.
gimana? sekarang udah tahu kan kenapa ban mobil listrik cepet botak?