Komponen headlamp makin agresif dan sudah dibekali dengan LED.
BACA JUGA:Ternyata Masih Ada Diler Resmi Yamaha yang Menjual RX King, Ini Lokasinya, Harga Mulai Rp60 Juta
BACA JUGA:Yamaha Nmax Mulai Diterima Masyarakat, Saat Ini Fokus Pasar Indonesia
Untuk bagian belakang juga kini desain anyar, sepintas visualnya mirip-mirip dengan sang kakak, Yamaha XMax.
Honda PCX 160 lebih mengedepankan pendekatan elegan. Lampu depan kini dibuat lebih menyipit lengkap dengan teknologi LED dan DRL.
Sementara untuk bagian belakang, siluet huruf X masih tetap dipertahankan namun kini tampil lebih futuristik.
Bicara soal mesin, Yamaha NMax dibekali mesin berkubikasi 155 cc, 4-tak, 1-silinder, SOHC, pendingin cairan, pengabut injeksi, dan dibenamkan teknologi VVA (Variable Valve Actuation).
BACA JUGA:Adu Mekanik! Yamaha NMAX Turbo Vs Honda ADV 160, Mana yang Lebih Worth It?
BACA JUGA:Makin Garang! Yamaha MT-03 Dark Blast 2024, Monster Baru Jalan Raya, Siap Menggebrak Pasar Otomotif!
Di atas kertas, mesin paling baru dari NMax ini mampu menghasilkan output yang lebih besar dari generasi sebelumnya, yakni tenaga hingga 15,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm pada 6.500 rpm.
Untuk membuatnya tetap irit, Yamaha menyuntik NMax dengan teknologi Blue Core.
Sementara Honda PCX 160 juga tak mau kalah.
Ragam revisi yang dilakukan pada jantung pacu berhasil meningkatkan output mesinnya.
PCX terbaru dibekali dengan mesin berkubikasi 156,93 cc yang kemudian dikawinkan dengan teknologi enhanced Smart Power plus (eSP+), Honda PCX 160 juga sudah menggunakan 4 katup SOHC.
Banyak teknologi yang disematkan pada skutik ini yang membuat mesinnya jadi lebih minim gesekan dan meningkat performanya dibandingkan Honda PCX 150.