PROYEK GILA! Terowongan Tol Padang-Pekanbaru Sampai Tembus Bukit, Mesti Libatkan Jepang, Telan Biaya Rp9 T

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Kamis , 27 Jun 2024 - 10:20

Ilustrasi, proyek gila! terowongan Tol Padang-Pekanbaru sampai tembus bukit, mesti libatkan Jepang, telan biaya Rp9 Triliun.-Pexels.com/Burak The Weekender-

Seksi 1 Padang – Sicincin akan terbagi menjadi 2x2 lajur pada tahap awal.

Seksi ini akan memiliki 3 gerbang tol yang berada pada STA 1+800, STA 19+000 dan STA 35+800.

Seksi ini juga akan memiliki 1 pasang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP/ Rest Area) Tipe A yang berada di STA 23+000.

Jalan Tol Pekanbaru-Padang memiliki total panjang 254 km dengan rincian Seksi 1 Padang–Sicincin, Seksi 2 Sicincin–Bukittinggi, Seksi 3 Bukittinggi–Payakumbuh, Seksi 4 Payakumbuh–Pangkalan, Seksi 5 Pangkalan–Bangkinang dan Seksi 6 Bangkinang–Pekanbaru. Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru–Padang dilaksanakan oleh PT Hutama Karya (Persero) melalui Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol yang ditandatangani pada Oktober 2017 dengan nilai investasi sebesar Rp9,729 Triliun.

Pecahkan Dua Rekor Sekaligus

Kabarnya jalan tol ini bakal memecahkan dua rekor sekaligus dan jadi jalan tol termegah se-Asia Tenggara saat rampung nanti.

Rekor pertama yang berhasil dipecahkan oleh Jalan Tol Padang-Pekanbaru setelah rampung nanti adalah, sebagai jalan tol terpanjang di Indonesia.

Diketahui, panjangnya mencapai 254,8 kilometer.

Rekor kedua yang bakal dipecahkan oleh Jalan Tol Padang-Pekanbaru adalah, sebagai jalan tol dengan terowongan terbanyak dan terpanjang.

Panjang terowongan direncanakan bakal mencapai hingga 8,95 kilometer.

Keberadaan terowongan ini menjadi solusi cerdas untuk dapat melewati daerah-daerah yang sebelumnya sulit dijangkau.

Terowongan ini akan membuat pengguna jalan tol merasa sensasi nyaman dan efisien, meskipun melewati daerah yang sebelumnya terbilang sulit dilalui.

Selain memberikan manfaat dalam hal konektivitas dan mobilitas, pembangunan Jalan Tol Padang-Pekanbaru juga akan membawa dampak positif lainnya terhadap lintas sektor.

Misalnya, peningkatan pada sektor pariwisata, pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang dilaluinya, hingga penciptaan lapangan kerja.

proyek gila! terowongan tol padang-pekanbaru sampai tembus bukit, mesti libatkan jepang, telan biaya rp9 t                              koranpalpres.com – proyek gila! terowongan tol padang-pekanbaru sampai menembus bukit barisan. 
pengerjaannya mesti melibatkan perusahaan jepang dengan menelan biaya hingga rp9 triliun. 
provinsi sumatera barat sebentar lagi akan memiliki jalan tol termegah, yakni tol padang – pekanbaru.
jalan tol yang menghubungkan dua provinsi, sumatera barat dan riau, memiliki tingkat kesulitan yang tinggi dalam pengerjaannya karena harus menembus bukit. 
baca juga:proyek tol sumsel-jambi capai progres signifikan dengan menelan dana 5,6 triliun, menteri pupr: sesuai target
baca juga:miliki panjang 329 km, tol palembang-bengkulu suguhkan pemandangan pegunungan indah bak di eropa
tol padang pekanbaru merupakan bagian dari ruas tol trans sumatera.
hingga kini, proyek tol padang pekanbaru masih terus berlangsung bahkan dikebut.
panjang jalan tol ini mencapai 254,8 kilometer. 
nantinya, jalan tol ini akan melewati berbagai kawasan perbukitan yang memiliki dinding curam.
baca juga:busyet! bukit sampai rata demi bangun tol ikn segmen 3b senilai rp1,2 triliun, ini progresnya 
baca juga:tol trans sumatera, proyek infrastruktur megah yang menghubungkan pulau sumatera, habiskan dana rp206.4 t
hal ini menjadi pencapaian luar biasa dalam meningkatkan konektivitas antar kota dan daerah di indonesia.
terwujudnya proyek tol padang pekanbaru tidak terlepas dari bantuan asing, dalam hal ini adalah jepang.
melalui jica yang merupakan perusahaan asal negeri sakura tersebut, jepang berkontribusi pada proyek ini.
jica berkontribusi pada salah satu proyek dari 6 seksi di tol padang pekanbaru.
baca juga:secepat kilat! berkat jalan tol trans sumatera, palembang-jambi hanya 3 jam, habiskan dana miliaran rupiah
baca juga:dalam hitungan bulan, warga jambi miliki jalan tol pertama menuju sumsel, nilai proyek rp2,76 triliun
tepatnya pada konstruksi jalan tol payakumbuh pangkalan yang memang proses pembangunannya sulit.
dikatakan sulit, karena harus membuat terowongan yang menembus bukit barisan. 
bukit barisan akan dibor dan akan dilakukan pembangunan lima buah terowongan jalan tol.
jica yang mengerjakan proyek ini menggunakan teknologi canggih.
baca juga:sumatera selatan bakal miliki tol terpanjang di indonesia, panjangnya 329 km, lampaui trans jawa
dengan tingginya tingkat kesulitan dalam membuat terowongan, tak heran kalau proyek ini memakan biaya yang sangat fantastis.
sedikitnya dana yang dibutuhkan untuk merealisasikan terowongan tol ini mencapai rp9 triliun.
dana pembangunan jalan tol payakumbuh pangkalan ini juga berasal dari pinjaman jepang melalui jica.
terowongan tol ini nantinya akan membentang sepanjang 8,9 kilometer.
dengan panjang tersebut, terowongan ini digadang-gadang menjadi terowongan tol terpanjang di indonesia. 
jalan tol padang-pekanbaru terdiri dari enam seksi. 
seksi 1 padang – sicincin akan terbagi menjadi 2x2 lajur pada tahap awal. 
seksi ini akan memiliki 3 gerbang tol yang berada pada sta 1+800, sta 19+000 dan sta 35+800. 
seksi ini juga akan memiliki 1 pasang tempat istirahat dan pelayanan (tip/ rest area) tipe a yang berada di sta 23+000. 
jalan tol pekanbaru-padang memiliki total panjang 254 km dengan rincian seksi 1 padang–sicincin, seksi 2 sicincin–bukittinggi, seksi 3 bukittinggi–payakumbuh, seksi 4 payakumbuh–pangkalan, seksi 5 pangkalan–bangkinang dan seksi 6 bangkinang–pekanbaru. pembangunan jalan tol pekanbaru–padang dilaksanakan oleh pt hutama karya (persero) melalui perjanjian pengusahaan jalan tol yang ditandatangani pada oktober 2017 dengan nilai investasi sebesar rp9,729 triliun.
 
pecahkan dua rekor sekaligus
kabarnya jalan tol ini bakal memecahkan dua rekor sekaligus dan jadi jalan tol termegah se-asia tenggara saat rampung nanti.
rekor pertama yang berhasil dipecahkan oleh jalan tol padang-pekanbaru setelah rampung nanti adalah, sebagai jalan tol terpanjang di indonesia. 
diketahui, panjangnya mencapai 254,8 kilometer. 
rekor kedua yang bakal dipecahkan oleh jalan tol padang-pekanbaru adalah, sebagai jalan tol dengan terowongan terbanyak dan terpanjang.
panjang terowongan direncanakan bakal mencapai hingga 8,95 kilometer. 
keberadaan terowongan ini menjadi solusi cerdas untuk dapat melewati daerah-daerah yang sebelumnya sulit dijangkau.
terowongan ini akan membuat pengguna jalan tol merasa sensasi nyaman dan efisien, meskipun melewati daerah yang sebelumnya terbilang sulit dilalui.
selain memberikan manfaat dalam hal konektivitas dan mobilitas, pembangunan jalan tol padang-pekanbaru juga akan membawa dampak positif lainnya terhadap lintas sektor.
misalnya, peningkatan pada sektor pariwisata, pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang dilaluinya, hingga penciptaan lapangan kerja.
pencapaian dua rekor sekaligus yang dicapai oleh jalan tol padang-pekanbaru adalah bukti nyata dari komitmen pemerintah dalam memajukan infrastruktur negara. 
proyek ini bukan hanya sekadar sarana transportasi, tapi juga simbol pertumbuhan dan kemajuan yang dapat memberikan manfaat jangka panjang bagi perekonomian.