PROYEK GILA! Terowongan Tol Padang-Pekanbaru Sampai Tembus Bukit, Mesti Libatkan Jepang, Telan Biaya Rp9 T

Seksi 1 Padang – Sicincin akan terbagi menjadi 2x2 lajur pada tahap awal. 

Seksi ini akan memiliki 3 gerbang tol yang berada pada STA 1+800, STA 19+000 dan STA 35+800. 

Seksi ini juga akan memiliki 1 pasang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP/ Rest Area) Tipe A yang berada di STA 23+000. 

Jalan Tol Pekanbaru-Padang memiliki total panjang 254 km dengan rincian Seksi 1 Padang–Sicincin, Seksi 2 Sicincin–Bukittinggi, Seksi 3 Bukittinggi–Payakumbuh, Seksi 4 Payakumbuh–Pangkalan, Seksi 5 Pangkalan–Bangkinang dan Seksi 6 Bangkinang–Pekanbaru. Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru–Padang dilaksanakan oleh PT Hutama Karya (Persero) melalui Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol yang ditandatangani pada Oktober 2017 dengan nilai investasi sebesar Rp9,729 Triliun.

 

Pecahkan Dua Rekor Sekaligus

Kabarnya jalan tol ini bakal memecahkan dua rekor sekaligus dan jadi jalan tol termegah se-Asia Tenggara saat rampung nanti.

Rekor pertama yang berhasil dipecahkan oleh Jalan Tol Padang-Pekanbaru setelah rampung nanti adalah, sebagai jalan tol terpanjang di Indonesia. 

Diketahui, panjangnya mencapai 254,8 kilometer. 

Rekor kedua yang bakal dipecahkan oleh Jalan Tol Padang-Pekanbaru adalah, sebagai jalan tol dengan terowongan terbanyak dan terpanjang.

Panjang terowongan direncanakan bakal mencapai hingga 8,95 kilometer. 

Keberadaan terowongan ini menjadi solusi cerdas untuk dapat melewati daerah-daerah yang sebelumnya sulit dijangkau.

Terowongan ini akan membuat pengguna jalan tol merasa sensasi nyaman dan efisien, meskipun melewati daerah yang sebelumnya terbilang sulit dilalui.

Selain memberikan manfaat dalam hal konektivitas dan mobilitas, pembangunan Jalan Tol Padang-Pekanbaru juga akan membawa dampak positif lainnya terhadap lintas sektor.

Misalnya, peningkatan pada sektor pariwisata, pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah yang dilaluinya, hingga penciptaan lapangan kerja.