Inilah Rencana Proyek Jalan Tol Trans Sumatera di 2024, Tol Palembang-Betung Kapan Selesai?

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Sabtu , 29 Jun 2024 - 14:42

Ilustrasi, inilah rencana pengerjaan proyek jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) dari PT Hutama Karya di 2024. -Pexels.com/Markus Spiske-

Kelanjutan ruas tol ini dinilai penting, karena merupakan ruas penghubung Pelabuhan Bakauheni hingga Jambi.

Berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 7 Tahun 2023, ruas ini merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN).

Sementara itu, Hutama Karya telah merealisasikan pemanfaatan PMN sebesar 76 persen dari total PMN sebesar Rp112,5 triliun yang telah diterima dari tahun 2015 hingga 2023.

Hal ini sejalan dengan ekuivalen panjang JTTS Tahap I yang berhasil terbangun sepanjang 809 km.

Adapun total ruas JTTS yang telah beroperasi penuh yaitu 9 ruas, di antaranya jalan tol Palembang - Indralaya, Pekanbaru - Dumai, Terbanggi Besar - Pematang Panggang - Kayu Agung.

Adapun untuk APBN Tahun Anggaran 2025, Hutama Karya sedang dalam proses pengajuan PMN yang akan digunakan untuk kelanjutan pembangunan ruas-ruas JTTS Tahap II lainnya.

Terkait progres konstruksi Jalan Tol Sigli – Banda Aceh Seksi I (Padang Tiji – Seulimeum) dengan panjang mainroad 25 km, hingga 30 April 2024 mencapai 84,77 persen, dengan progres pengadaan lahan 87,95 persen.

Adapun Jalan Tol Sigli – Banda Aceh Seksi II – VI (Seulimum – Blang Bintang) telah beroperasi, dengan rata-rata Volume Lalu Lintas (VLL) 3.000 kendaraan setiap harinya.

Sementara dari periode yang sama, progres pembangunan Jalan Tol Binjai – Pangkalan Brandan Seksi 3 (Tanjung Pura – Pangkalan Brandan) dengan panjang mainroad 18,9 km telah mencapai 91,80 persen, dengan progres pengadaan lahan sebesar 100 persen.

Adapun untuk Seksi 1 – 2 (Binjai – Tanjung Pura) telah beroperasi, dengan rata-rata Volume Lalu Lintas (VLL) 9.000 kendaraan setiap harinya.

Hutama Karya optimis terhadap pemenuhan target konstruksi dengan penggunaan sejumlah teknologi digitalisasi konstruksi, seperti implementasi Building Information Modelling (BIM) pada proses desain, hingga konstruksi.

Secara akumulasi, kedua jalan tol ini juga akan dilengkapi sejumlah fasilitas struktur di antaranya seperti 2 Gerbang Tol, 2 Simpang Susun, Jumlah Lajur 2x2, dan Lebar Lajur 3,6 m.

Lalu kecepatan rencana kedua jalan tol ini adalah 100 km/jam.

inilah rencana proyek jalan tol trans sumatera di 2024, tol palembang-betung kapan selesai?                             koranpalpres.com - inilah rencana pengerjaan proyek jalan tol trans sumatera (jtts) di 2024 dari pt hutama karya. 
tol palembang-betung masuk bagian dari pembangunan jtts tahap ii, kapan selesainya? 
pt hutama karya merupakan badan usaha milik negara yang mendapat penugasan pengusahaan tol trans sumatera.
baru-baru ini perusahaan tersebut mendapatkan penyertaan modal negara (pmn) senilai rp18,6 triliun untuk melanjutkan proyek tol trans sumatera di tahun 2024 ini.
baca juga:daftar 15 ruas jalan tol trans sumatera, proyek jokowi yang menghabiskan dana investasi lebih rp500 triliun
baca juga:jokowi ngotot bangun tol trans sumatera, habiskan dana investasi lebih rp500 triliun, ternyata karena ini
“pmn senilai rp18,6 triliun tersebut akan mengakselerasi pembangunan jalan tol di sumatera, khususnya penyelesaian jalan tol trans sumatera tahap i, serta melanjutkan pengusahaan pembangunan salah satu ruas jtts tahap ii," kata executive vice president (evp) sekretaris perusahaan hutama karya, adjib al hakim dalam keterangan tertulisnya.
adjib menjelaskan, pmn tersebut akan digunakan untuk penyelesaian jtts tahap i. 
rinciannya, sebesar rp5,17 triliun untuk penyelesaian jtts tahap i, yang meliputi binjai-langsa (seksi binjai pangkalan brandan), simpang indralaya-muara enim (seksi simpang indralaya prabumulih).
kemudian ruas jalan tol kisaran – indrapura, kuala tanjung – parapat (seksi kuala tanjung - pematang siantar), lubuk linggau – bengkulu (seksi lubuk linggau - taba penanjung). 
baca juga:depo telapak tani kirana megatara, jalan tol kemakmuran bagi petani karet banyuasin
baca juga:progres pembangunan gerbang tol dan exit tol di muaro sebapo, jalan tol pertama jambi menuju sumsel
selain itu juga ruas tol sigli banda aceh pekanbaru - padang (seksi si cincin – padang) dan pekanbaru - padang (seksi pekanbaru - koto kampar). 
lalu rp13,42 triliun untuk pembangunan ruas jalan tol kayu agung - palembang - betung (seksi palembang - betung) sepanjang 69 km, yang masuk dalam pembangunan jtts tahap ii.
kelanjutan ruas tol ini dinilai penting, karena merupakan ruas penghubung pelabuhan bakauheni hingga jambi.
berdasarkan peraturan menteri koordinator bidang perekonomian nomor 7 tahun 2023, ruas ini merupakan salah satu proyek strategis nasional (psn).
baca juga:tol jambi-palembang semakin dekat dengan realisasi, nilai proyek rp2,76 triliun ini siap melayani masyarakat
baca juga:sumatera selatan bersiap menikmati jalan tol trans sumatera, melintasi 13 ruas dengan total 1030 km
sementara itu, hutama karya telah merealisasikan pemanfaatan pmn sebesar 76 persen dari total pmn sebesar rp112,5 triliun yang telah diterima dari tahun 2015 hingga 2023. 
hal ini sejalan dengan ekuivalen panjang jtts tahap i yang berhasil terbangun sepanjang 809 km. 
adapun total ruas jtts yang telah beroperasi penuh yaitu 9 ruas, di antaranya jalan tol palembang - indralaya, pekanbaru - dumai, terbanggi besar - pematang panggang - kayu agung.
adapun untuk apbn tahun anggaran 2025, hutama karya sedang dalam proses pengajuan pmn yang akan digunakan untuk kelanjutan pembangunan ruas-ruas jtts tahap ii lainnya.
terkait progres konstruksi jalan tol sigli – banda aceh seksi i (padang tiji – seulimeum) dengan panjang mainroad 25 km, hingga 30 april 2024 mencapai 84,77 persen, dengan progres pengadaan lahan 87,95 persen. 
adapun jalan tol sigli – banda aceh seksi ii – vi (seulimum – blang bintang) telah beroperasi, dengan rata-rata volume lalu lintas (vll) 3.000 kendaraan setiap harinya.
sementara dari periode yang sama, progres pembangunan jalan tol binjai – pangkalan brandan seksi 3 (tanjung pura – pangkalan brandan) dengan panjang mainroad 18,9 km telah mencapai 91,80 persen, dengan progres pengadaan lahan sebesar 100 persen. 
adapun untuk seksi 1 – 2 (binjai – tanjung pura) telah beroperasi, dengan rata-rata volume lalu lintas (vll) 9.000 kendaraan setiap harinya.
hutama karya optimis terhadap pemenuhan target konstruksi dengan penggunaan sejumlah teknologi digitalisasi konstruksi, seperti implementasi building information modelling (bim) pada proses desain, hingga konstruksi.
secara akumulasi, kedua jalan tol ini juga akan dilengkapi sejumlah fasilitas struktur di antaranya seperti 2 gerbang tol, 2 simpang susun, jumlah lajur 2x2, dan lebar lajur 3,6 m. 
lalu kecepatan rencana kedua jalan tol ini adalah 100 km/jam. 
sementara itu, untuk memberikan kenyamanan bagi pengguna jalan tol, hutama karya juga tengah menyelesaikan konstruksi tempat istirahat pelayanan (tip) tipe a sebanyak 3 pasang.
kehadiran jalan tol ini diharapkan dapat memperlancar konektivitas antar provinsi nanggroe aceh darussalam (nad), dan sumatra utara (sumut), mempersingkat waktu tempuh perjalanan lebih efisien, penurunan biaya transportasi, serta menstimulasi pertumbuhan ekonomi setempat.