Menjadi Jembatan Terbesar di Palembang, Dulunya Jembatan Ini Bukan Bernama Ampera, Ada yang Tahu?

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Sabtu , 06 Jul 2024 - 09:26

Sempat jadi yang terpanjang di Asia Tenggara, ternyata dulunya jembatan ini bukan bernama Ampera, tetapi... -wikipedia-

Tujuannya untuk menghubungkan daerah seberang ilir dan ulu yang dipisahkan Sungai Musi.

Nyatanya ide itu baru bisa direalisasikan sekira tahun 1957.

Saat selesai dibangun tahun 1962, jembatan ini tercatat sebagai jembatan terpanjang di Asia Tenggara.

Jembatan Ampera sengaja dirancang agar bagian tengahnya bisa diangkat, sehingga kapal-kapal besar dapat melintas Sungai Musi tanpa tersangkut badan jembatan.

Pengangkatan badan jembatan dilakukan dengan cara mekanis, yaitu memanfaatkan dua bandul pemberat yang terdapat di kedua menaranya.

Bandul ini mempunyai bobot sekitar 500 ton.

Butuh setidaknya 30 menit untuk membuka jembatan secara penuh.

Adapun kecepatan membuka jembatan sekitar 10 meter per menit.

Kini, badan jembatan dari Jembatan Ampera sudah tidak dibuka lagi.

Lantaran itulah kapal-kapal besar tidak bisa lagi melintasi di bawah jembatan.

Hal itu karena lamanya membuka jembatan.

Sementara lalulintas di bawah Jembatan Ampera cukup ramai.

Khawatirnya bisa mengganggu pelayaran.

menjadi jembatan terbesar di palembang, dulunya jembatan ini bukan bernama ampera, ada yang tahu?                              palembang, koranpalpres.com - menjadi jembatan terbesar di palembang, dulunya jembatan ini bukan bernama ampera.
ada yang tahu dulu namanya apa?  
jembatan ampera sudah menjadi ikon kota palembang.
jembatan ini sempat pula menyandang jembatan terpanjang di asia tenggara pada masanya.
baca juga:palembang mati lampu lagi hari ini, sabtu 6 juli 2024, cek lokasinya
baca juga:kondisi terkini pembangunan jembatan musi v palembang, jembatan tol terpanjang di indonesia
siapa sangka nama jembatan ini dulunya bukan jembatan ampera.
jembatan ampera membelah kota palembang palembang menjadi bagian ulu dan ilir. 
jembatan ini bukan saja menghubungkan seberang ilir dan ulu yang dipisahkan oleh sungai musi, namun juga banyak membawa makna sejarah pada masa lampau.
jembatan ampera mempunyai panjang lebih dari 1.000 meter, lebar 22 meter (4 lajur kendaraan), dan ketinggian yang mencapai 63 meter. 
baca juga:keren! jembatan tol terpanjang di indonesia ini gunakan teknologi balancer, ambisi infrastruktur di palembang
baca juga:pembangunan jembatan musi v gunakan teknologi tinggi, diawasi langsung jepang, inilah ikon baru palembang 
pada masanya, jembatan ampera tercatat sebagai jembatan terpanjang di asia tenggara. 
ide pembangunan jembatan ampera sebenarnya sudah ada sejak zaman pemerintahan kolonial belanda pada 1906.
tujuannya untuk menghubungkan daerah seberang ilir dan ulu yang dipisahkan sungai musi. 
nyatanya ide itu baru bisa direalisasikan sekira tahun 1957.
baca juga:jembatan ampera minggir, palembang kini punya ikon baru senilai rp22,17 triliun!
baca juga:sumatera selatan bangga miliki jembatan musi v, jembatan tol terpanjang di indonesia, ini progresnya
saat selesai dibangun tahun 1962, jembatan ini tercatat sebagai jembatan terpanjang di asia tenggara.
jembatan ampera sengaja dirancang agar bagian tengahnya bisa diangkat, sehingga kapal-kapal besar dapat melintas sungai musi tanpa tersangkut badan jembatan. 
pengangkatan badan jembatan dilakukan dengan cara mekanis, yaitu memanfaatkan dua bandul pemberat yang terdapat di kedua menaranya.
bandul ini mempunyai bobot sekitar 500 ton. 
butuh setidaknya 30 menit untuk membuka jembatan secara penuh.
adapun kecepatan membuka jembatan sekitar 10 meter per menit.
kini, badan jembatan dari jembatan ampera sudah tidak dibuka lagi.
lantaran itulah kapal-kapal besar tidak bisa lagi melintasi di bawah jembatan. 
hal itu karena lamanya membuka jembatan.
sementara lalulintas di bawah jembatan ampera cukup ramai. 
khawatirnya bisa mengganggu pelayaran. 
saat jembatan tidak difungsikan untuk dibuka dan ditutup, untuk alasan keamanan, maka bandul seberat 500 ton yang ada di kedua menara jembatan itu diturunkan.
selain mempunyai fungsi sentral untuk menghubungkan dua wilayah yang dipisahkan sungai musi, jembatan ampera juga mempunyai sejarah yang panjang. 
awalnya, jembatan ini diberi nama jembatan musi, mengingat lokasinya yang melintas di antara dua wilayah yang dipisahkan oleh sungai musi. 
kemudian nama tersebut juga sempat diganti menjadi jembatan bung karno, sebagai penghormatan kepada presiden soekarno yang dianggap berperan besar terhadap pendirian jembatan.
persoalan politik di tanah air pada akhirnya mengubah nama jembatan bung karno menjadi jembatan ampera. 
ampera merupakan akronim dari amanat penderitaan rakyat, yaitu slogan yang kerap dipakai soekarno dalam mengilhami perjuangannya dalam memimpin negara untuk mencapai kesejahteraan dan kemakmuran bersama.
sebagai ikon kota palembang, jembatan ampera terus mengalami perubahan dan peremajaan. 
ketika malam, jembatan ampera dihiasi lampu-lampu sehingga tampak indah dan eksotis. 
banyak yang berpendapat bahwa menyaksikan jembatan ampera saat malam hari seperti menyaksikan keeksotisan venesia di italia.
dari atas jembatan ampera, kamu bisa melihat benteng kuto besak yang masih kokoh berdiri. 
sementara itu, di pelataran plaza benteng kuto besak, ada pasar kuliner malam yang selalu penuh pengunjung. 
rasanya kurang lengkap kalau mengunjungi kota palembang tapi tidak menyaksikan jembatan ampera pada malam hari. 
kamu akan terpukau dengan keindahannya.