Ternyata Ini Alasan Jembatan Elevated Tak Boleh Lewat oleh Pejalan Kaki yang Serap Dana Rp60 Miliar

Reporter: Gandi |

Editor: Gandi |

Senin , 08 Jul 2024 - 17:00

Ilustrasi - Ternyata Ini Alasan Jembatan Elevated Tak Boleh Lewat oleh Pejalan Kaki yang Serap Dana Rp60 Miliar-Freepik-

KORANPALPRES.COM- Jembatan Elevated dari Bengkulu ini serap dana Rp60 Miliar, Pejalan Kaki Gak Boleh Lewat dan ternyata ini alasannya ini.

Provinsi Bengkulu mempunyai salah satu infrastruktur yaitu berupa jembatan yang gak boleh dilewati oleh pejalan kaki.

Jembatan bengkulu ini dibangun untuk menghubungkan daerah Air Sebakul hingga Simpang Nakau.

Jembatan Elevated bernama Jembatan Air Sebakul yang telah menelan dana anggaran sebesar Rp60 Miliar.

Tahukah kalian bahwa jembatan yang menelan dana Rp60 miliar di Provinsi Bengkulu ini bukan tanpa alasan tidak boleh dilewati oleh pejalan kaki.

Pasalnya, jembatan Air Sebakul ini tidak boleh menggunakan jembatan ini karena dapat membahayakan keselamatan pejalan kaki tersebut.

Jembatan Air Sebakul ini dibangun membentang di atas cagar alam sepanjang 570 meter.

Informasi lebih lanjut jembatan ini ternyata menggunakan konstruksi elevated supaya tidak mengganggu ekosistem Cagar Alam Danau Dusun Besar.

Jembatan ini adalah bagian dari Bengkulu Outer Ring atau BORR yang dapat dijadikan jalan alternatif dalam mempersingkat waktu perjalan.

Jembatan ini ternyata dibangun dalam mempermudah distribusi logistik yang terhubung dari pintu Tol Bengkulu - Curup - Lubuk linggau sampai Pelabuhan Pulau Baai.

ternyata ini alasan jembatan elevated tak boleh lewat oleh pejalan kaki yang serap dana rp60 miliar                            koranpalpres.com- jembatan elevated dari bengkulu ini serap dana rp60 miliar, pejalan kaki gak boleh lewat dan ternyata ini alasannya ini.
provinsi bengkulu mempunyai salah satu infrastruktur yaitu berupa jembatan yang gak boleh dilewati oleh pejalan kaki.
jembatan bengkulu ini dibangun untuk menghubungkan daerah air sebakul hingga simpang nakau.
jembatan elevated bernama jembatan air sebakul yang telah menelan dana anggaran sebesar rp60 miliar.
baca juga:setelah kian purnama, jembatan musi v akhirnya tersambung, tonggak baru konektivitas sumatera selatan
baca juga:gak nyangka! jembatan tertua di musi banyuasin ternyata dibangun atas ide orang belanda
tahukah kalian bahwa jembatan yang menelan dana rp60 miliar di provinsi bengkulu ini bukan tanpa alasan tidak boleh dilewati oleh pejalan kaki.
pasalnya, jembatan air sebakul ini tidak boleh menggunakan jembatan ini karena dapat membahayakan keselamatan pejalan kaki tersebut.
jembatan air sebakul ini dibangun membentang di atas cagar alam sepanjang 570 meter.
informasi lebih lanjut jembatan ini ternyata menggunakan konstruksi elevated supaya tidak mengganggu ekosistem cagar alam danau dusun besar.
baca juga:sumatera selatan bangun jembatan tol terpanjang di indonesia, proyeknya diawasi jica
baca juga:jembatan tertua di kabupaten musi banyuasin sumsel, berdiri sebelum indonesia merdeka, ini kondisinya
jembatan ini adalah bagian dari bengkulu outer ring atau borr yang dapat dijadikan jalan alternatif dalam mempersingkat waktu perjalan.
jembatan ini ternyata dibangun dalam mempermudah distribusi logistik yang terhubung dari pintu tol bengkulu - curup - lubuk linggau sampai pelabuhan pulau baai.
jembatan ini tidak hanya sebagai penghubung jalan, ternyata dimanfaatkan untuk menjadi destinasi wisata baru di bengkulu.
kedepannya pengembangan kawasan wisata tersebut akan menjadikan danau menjadi center poin (pusat), serta juga membuat jalur intake (bangunan penangkap air) untuk irigasi persawahan yang ada di sekitaran ddts. 
baca juga:menjadi jembatan terbesar di palembang, dulunya jembatan ini bukan bernama ampera, ada yang tahu? 
baca juga:tol akses menuju ikn, jembatan pulau balang jadi pemersatu laut dan darat dengan nilai investasi rp498 miliar
jembatan satu ini menjadi jembatan elevated pertama yang dibangun di provinsi bengkulu. proyek ini menjadi salah satu proyek yang dikerjakan oleh balai pelaksanaan jalan nasional (bpjn) bengkulu.
tujuan utama dari pembangunan proyek ini tidak lain untuk meningkatkan kelancaran distribusi logistik bagi provinsi bengkulu.
jembatan tersebut dibangun dengan total penanganan sepanjang 2.163 meter atau dua kilometer lebih, yang terdiri dari pembangunan jembatan sepanjang 450 meter dan pembangunan jalan baru sepanjang 325 meter serta pelebaran dan pemeliharaan berkala jalan sepanjang 1.388 meter.