10 Jembatan Terpanjang di Asia Tenggara, Termasuk Jembatan Tol Bali Mandara dan Suramadu

Reporter: Eko Wahyudi |

Editor: Eko Wahyudi |

Sabtu , 17 Aug 2024 - 17:25

Jembatan Suramadu salah satu jembatan terpanjang di Asia Tenggara.-MA Miftahul Huda-

10. Jembatan Suramadu (Indonesia)

Suramadu adalah akronim dari Surabaya dan Madura yang dihubungkan oleh jembatan ini.

Jembatan ini membentang sepanjang 5,4 km di atas Selat Madura.

Sebenarnya sudah dirancang sejak tahun 1960-an oleh Prof. Dr. Sedyatmo baru mulai dibangun pada tahun 2003 dan diresmikan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada Juni 2009.

Keberadaannya merupakan salah satu faktor yang mempercepat perkembangan infrastruktur dan ekonomi di Madura.

Sebelum ada Jembatan ini, perjalanan antara Surabaya dan Madura memakan waktu 30 menit hingga 1 jam menggunakan feri. Sekarang hanya butuh waktu sekitar 10 menit.

10 jembatan terpanjang di asia tenggara, termasuk jembatan tol bali mandara dan suramadu                            palembang, koranpalpres.com - banyak jembatan terpanjang di asia tenggara yang memadukan fungsi dan estetika. dengan demikian menciptakan pemandangan yang memukau dan menjadi daya tarik wisata baru dan ikon negara.
jembatan adalah infrastruktur yang menghubungkan beberapa wilayah yang umumnya terpisah. bisa oleh rintangan alam, seperti sungai, laut, atau jurang atau memisahkan dua kawasan jalan.
di indonesia, terdapat beberapa jembatan yang terkenal karena memiliki desain megah dengan struktur yang panjang dan tinggi. 
bahkan, ada beberapa jembatan di indonesia yang termasuk sebagai jembatan terpanjang di asia tenggara.
baca juga:punya jembatan gantung terpanjang di turki pangkas waktu tempuh eropa ke asia 
menurut south east asia iron and steel institute ini 10 jembatan terpanjang di asia tenggara:
1. jembatan sultan haji omar ali saifuddien (brunei)
jembatan ini menghubungkan distrik temburong dengan dataran utama brunei darussalam ini membentang sepanjang 30 km. 
biaya proyek pembangunan jembatan ini menelan dana sekitar 1,6 miliar dolar brunei atau rp19,3 triliun.
jembatan awal pembangunannya tahun 2014 dan diresmikan pada juni 2020 oleh sultan hassanal bolkiah.
baca juga:percepat akses bandara juanda: proyek jembatan layang 858 meter ini telan dana rp363,29 m, gini penampakannya
2. jembatan sultan abdul halim muadzam shah (malaysia)
jembatan ini juga dikenal dengan nama penang second bridge memiliki panjang mencapai 24 km dan menghubungkan antara batu maung di pulau penang dan batu kawan di daratan malaysia.
awal dibangun tahun 2008, penang second bridge direncanakan bisa digunakan pada tahun 2012 namun, karena terkendala biaya, peresmian jembatan ini baru terjadi pada tahun 2014.
pembangunan jembatan ini mencapai total biaya rm4,5 miliar atau sekitar rp15,8 triliun.
baca juga: update tol kapal betung: suntikan dana rp1 triliun tak cukup, progres jembatan musi v masih belum memuaskan
3. jembatan penang (malaysia)
jembatan dikenal dengan nama lain jambatan pulau pinang dan memiliki panjang 13,5 km.
mulai beroperasi 14 september 1985, jembatan ini menghubungkan kota butterworth dan kota gelugor. jembatan ini menjadi akses tol pertama antara semenanjung malaysia dan pulau penang.
4. jembatan industrial ring road (thailand)
jembatan ini membentang sepanjang 13 km di atas sungai chao phraya, dan menghubungkan bangkok dengan provinsi samut prakan.
dikenal juga dengan nama jembatan bhumibol beroperasi pertama kali pada september 2006 sebelum akhirnya diresmikan pada desember 2006.
bhumibol adalah raja thailand yang paling lama bertahta, yakni raja bhumibol adulyadej atau rama ix.
baca juga: efek jangka panjang jika tol trans sumatera dan tol jawa terhubung lewat jembatan selat sunda, gimana guys?
5. jembatan tol bali mandara (indonesia)
jembatan ini membentang megah di atas perairan biru teluk benoa.
jembatan ini mengoneksikan tiga area penting, yaitu bandara internasional ngurah rai, nusa dua, dan pelabuhan benoa.
panjangnya 12,7 kilometer, jembatan ini tidak hanya memperlancar lalu lintas di bali selatan. kini juga menjadi ikon baru bali yang menyuguhkan pemandangan laut yang memukau.
dengan menghabiskan biaya sebesar rp2,4 triliun, pembangunan jembatan tol yang memiliki jalur motor ini dimulai maret 2012 dan selesai mei 2013. 
baca juga:pj bupati lahat nikmati panorama air sungai lematang dari atas jembatan dambrantas, ini pesannya 
6. jembatan cebu - cordova link expressway (filipina)
jembatanini adalah jembatan dengan empat jalur dan lebar 27 meter yang menghubungkan kota cebu dengan cordova, filipina. 
jembatan ini membentang sepanjang 8,9 kilometer di atas selat mactan. ditopang oleh pilar-pilar setinggi 145 meter, jembatan ini adalah yang terpanjang dan tertinggi di filipina.
7. jembatan thanlwin (myanmar)
jembatan ini punya nama lain jembatan mawlamyine memiliki panjang 6,6 km dan menghubungkan kota mawlamyine dengan mottama.
jembatan thanlwin ini merupakan hasil kerja sama antara myanmar dan korea selatan. dibangun pada tahun 2000 jembatan ini diresmikan pada tahun 2005.
baca juga:keren! jembatan di riau ini digadang-gadang terpanjang indonesia, bakal jadi ikon baru tanah air
8. jembatan pakokku (myanmar)
jembatan ini membentang 6,3 kilometer di atas sungai irrawaddy dan menjadi penghubung antara kota pakokku dan kota yesagyo.
jembatan ini mempunyai jalan raya dan jalur kereta api dan diresmikan pada tanggal 1 januari 2012.
9. jembatan Đình vũ - cát hải (vietnam)
jembatan ini adalah bagian dari proyek tol tan vu - lach huyen dan dilengkapi dengan empat lajur dan lebar 16 meter.
jembatan yang diresmikan pada september 2017 tersebut punya panjang 5,4 km dan menjadi jembatan laut terpanjang di vietnam.
baca juga:bikin merinding parah! inilah 5 misteri jembatan ampera palembang, simpan segudang mitos dibalik kemegahannya
10. jembatan suramadu (indonesia)
suramadu adalah akronim dari surabaya dan madura yang dihubungkan oleh jembatan ini.
jembatan ini membentang sepanjang 5,4 km di atas selat madura.
sebenarnya sudah dirancang sejak tahun 1960-an oleh prof. dr. sedyatmo baru mulai dibangun pada tahun 2003 dan diresmikan oleh presiden susilo bambang yudhoyono pada juni 2009.
keberadaannya merupakan salah satu faktor yang mempercepat perkembangan infrastruktur dan ekonomi di madura. 
sebelum ada jembatan ini, perjalanan antara surabaya dan madura memakan waktu 30 menit hingga 1 jam menggunakan feri. sekarang hanya butuh waktu sekitar 10 menit.