Tol Palembang–Jambi Tinggal Peresmian, Sistem Pembayarannya Nanti Bakal Berbeda, Seperti Apa?

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Rabu , 28 Aug 2024 - 11:37

Tol Palembang–Jambi tinggal peresmian. Sistem pembayarannya nanti bakal berbeda, seperti apa? -YouTube/adieputra Official-

tol palembang–jambi tinggal peresmian, sistem pembayarannya nanti bakal berbeda, seperti apa?                             koranpalpres.com – tol palembang-jambi ruas ruas bayung lencir-tempino atau tol baleno tinggal penyelesaian akhir dan akan segera beroperasi dalam waktu dekat. 
nanti sistem pembayarannya bakal berbeda dari umumnya jalan tol, seperti apa?
guna melihat kelayakan tol ini, pihak pengelola bakal segera melakukan ujicoba dengan mengijinkan berbagai macam kendaraan dari berbagai daerah melintasi tol tersebut.
dilansir dari youtube adieputra official, rabu 28 september 2024, tol ini sudah sangat siap untuk dilintasi kendaraan.
baca juga:hore! tol pertama di jambi kelar agustus ini, jarak ke palembang kini cuma 90 menit dari semula 5 jam
baca juga:akhirnya! proyek jalan tol bayung lencir - tempino seksi 3 selesai akhir agustus, progres capai 97,56 persen
jalannya sangat mulus.
gerbang tol juga sudah siap melayani pengguna.
di sinilah tempat transaksi pembayaran tol nantinya.
tapi perlu kamu ketahui, sistem pembayaran tol nantinya akan berbeda dari biasanya.
baca juga:asyik! hk bakal lanjutkan proyek jalan tol penghubung sumatera selatan dan jambi
baca juga:menjelang lengser, jokowi akan resmikan sejumlah ruas jalan tol, mayoritas jtts
nantinya pengelola akan menerapkan sistem pembayaran baru untuk mempermudah pengendara. 
sebelumnya, jika pengendara terburu-buru dan tidak membawa kartu untuk pembayaran jalan tol, pasti akan gagal bepergian jika tidak mempunyai kartu cadangan. 
sistem terbaru pembayaran tol ini bernama mlff (multi lane free flow).
saat ini masih dalam tahap percobaan di berbagai jalan tol.
baca juga:warga tersenyum lebar, jambi kini terhubung cepat: tol pertama selesai, tempuh palembang kini dalam 3 jam
baca juga:tersambung era prabowo: 4 proyek jalan tol besar ini akan dikejar oleh presiden selanjutnya, jtts termasuk? 
sistem ini sama sekali tidak memerlukan kartu dan amat sangat praktis.
transaksi pembayaran dengan sistem mlff ditargetkan akan dilakukan pada akhir 2024. 
kementerian pupr juga menyebutkan saat ini pembahasan penerapan pembayaran sistem mlff di jalan tol juga sedang dalam pembahasan bersama pihak bank indonesia.
pembahasan dinilai sangat perlu karena sistem ini baru pertama akan diterapkan di indonesia. 
makanya perlu uji coba terlebih dahulu.
untuk diketahui, pembayaran jalan tol dengan sistem terbaru ini menggunakan teknologi gnss (global navigation satelit system).
dalam sistem ini, pengguna memesan dan membeli akses masuk terlebih dahulu sebelum masuk gerbang tol.
kemungkinan besar, jalan tol jambi-palembang ruas baleno yang akan diresmikan dalam waktu dekat ini akan menggunakan sistem pembayaran terbaru itu.
terlebih, tol ini merupakan tol pertama di provinsi jambi. 
 
progres sudah 97,56 persen
pt hutama karya (persero) atau hk memastikan konstruksi jalan tol bayung lencir – tempino seksi 3 sepanjang 15,47 kilometer akan rampung agustus ini. 
tol ini ditarget sudah bisa dilintasi pada kuartal iv 2024.  
executive vice president (evp) sekretaris perusahaan hutama karya, adjib al hakim menuturkan, hingga 23 agustus 2024, progres konstruksi tol bayung lencir – tempino seksi 3 telah mencapai 97,56 persen. 
“saat ini, tim di lapangan tengah fokus pada pekerjaan yang tersisa. di antaranya penyelesaian rigid main road sepanjang 57 m, bangunan gerbang tol serta simpang sebidang,” tuturnya dalam keterangan resmi, selasa 27 agustus 2024. 
dikatakan adjib, konstruksi tol ini telah memasuki tahap akhir.
beberapa pekerjaan yang sudah diselesaikan, seperti struktur overpass, struktur jembatan, struktur interchange, dan struktur slab on pile sepanjang 4,06 km.  
di samping itu, telah dirampungkan juga pengerjaan timbunan dan galian, perkerasan kaku (rigid main road) sepanjang 11,4 km, serta pengaspalan jalan sepanjang 4,79 km (termasuk ramp dan simpang sebidang). 
tol bayung lencir – tempino seksi 3 dikerjakan melalui skema kerja sama operasi (kso) antara hk dan pt wijaya karya (persero) tbk (wika) dan pt brantas abipraya (persero). 
dalam proses pengerjaan, pihaknya menyebutkan sejumlah kendala yang dihadapi, seperti permasalahan kondisi tanah dasar yang lunak.
kemudian, saat proses konstruksi ditemukan juga penurunan tanah dasar pada jalan utama yang melebihi rencana awal. 
“menghadapi tantangan tersebut, kso telah melakukan penanganan khusus, mulai dari pemetaan dan analisis geoteknik yang komprehensif untuk memahami kondisi tanah dasar secara menyeluruh, serta menggunakan preloading, struktur slab on pile, dan geofoam pada area-area penurunan atau pergeseran tanah yang cukup besar,” pungkasnya.