Waspada! 31 Titik Ini Jadi Fokus KAI Divre III Dalam Hal Cuaca Ekstrem, Berikut Lokasinya

Reporter: Kurniawan |

Editor: Kurniawan |

Selasa , 22 Oct 2024 - 13:43

PT Kereta Api Indonesia Divre III Palembang meningkatkan kewaspadaan terutama dilakukan di 31 titik rawan bencana.--Alhadi Farid/Koranpalpres.Com

Dari Kertapati sampai Lubuklinggau, kemudian menyiapkan AMUS (alat material untuk siaga) yang berada di Kertapati, Simpang, Payakabung, Serdang, Glumbang.

Kemudian Lembak, Prabumulih, Prabumulih Baru, Penimur, Niru, Blimbing Pendopo, Gunung Megang, Ujanmas, Muara Gula, Muara Enim, Tanjung Enim Baru, Banjarsari, Sukacinta.

Lahat, Sukarame, Saungnaga, Tebing Tinggi, Lubuklinggau, kemudian pemeriksaan rel secara rutin dengan cara manual berjalan kaki oleh petugas dari dan menuju setiap stasiun.

"Pemeriksaan secara kontinyu, petugas di lapangan serta disiapkan peralatan mekanik seperti excavator, MTT (tamping machine, suatu alat bantu dalam perawatan jalan rel) untuk mempercepat proses penanganan di lintas jalur apabila hal yang tidak diinginkan dampak dari kondisi cuaca," jelas Aida.

Selain itu, KAI Divre III Palembang juga melakukan pemasangan dinding penahan longsor/amblas di daerah yang memang secara geografis berada di wilayah rawan dampak hujan.

"Dampak longsor maupun amblas apabila mengenai rel otomatis akan menggangu operasional kereta, hal itu yang perlu kita minimalisir agar perjalanan kereta api berjalan aman dan lancar" tutup Aida.

Dapatkan update konten terkini dan terbaru setiap hari di koranpalpres.com. Ayo Gabung di Channel WhatsApp dengan cara klik link ini "Channel WA koranpalpres.com"

waspada! 31 titik ini jadi fokus kai divre iii dalam hal cuaca ekstrem, berikut lokasinya                            palembang, koranpalpres.com - pt kereta api indonesia divre iii palembang meningkatkan kewaspadaan terutama dilakukan di 31 titik rawan bencana.
hal ini dilakukan atas kondisi cuaca ekstrem dengan intensitas panas cukup terik dan kemudian diguyur hujan lebat yang diperkirakan berlangsung hingga akhir bulan ini.
manager humas pt kai divre iii palembang aida suryanti menjelaskan untuk saat ini, kereta api di wilayah divre iii masih beroperasi seperti biasa.
baik itu relasi kertapati- lubuklinggau (pp) maupun relasi kertapati- tanjung karang (pp). potensi bencana di daerah rawan itu tidak hanya berupa banjir.
baca juga:tingkatkan kompetensi rescuer, ada kegiatan ini di kantor sar palembang
baca juga:wiranto sampai luhut, ini daftar 7 penasihat khusus presiden prabowo
namun juga pergerakan dan kontur tanah yang  dapat menyebabkan longsor maupun amblas di sepanjang jalur kereta api di wilayah divre iii palembang.
lebih lanjut aida menjelaskan dari hasil pemetaan ada beberapa jalur yang masuk dalam daerah rawan longsor maupun amblas. 
lokasi rawan amblas diantaranya petak jalur prabumulih baru-penimur, niru-blimbing pendopo-gunung megang.
kemudian muara enim, banjarsari-sukacinta ( lahat), bungamas-saungnaga-tebing tinggi (empat lawang). 
baca juga:kampanye dialogis di penanggiran, wak uban dielu-elukan masyarakat, mantapkan hati menangkan matahati
baca juga:mulai terlihat, masyarakat sumsel sadar aturan berlalu lintas, ternyata gara-gara ini
dan titik-titik daerah rawan lainnya.  "daerah-daerah itu sudah kita petakan rawan longsor dan amblas, perlu diwaspadai saat musim hujan," ungkap aida, 
sebagai antisipasi,pihaknya telah menyiapkan beberapa langkah yang perlu dilakukan, seperti menanam rumput akar wangi (vetiver) yang sudah ditanam secara total seluas 10.858m2 di titik-titik rawan amblas.
dari kertapati sampai lubuklinggau, kemudian menyiapkan amus (alat material untuk siaga) yang berada di kertapati, simpang, payakabung, serdang, glumbang.
kemudian lembak, prabumulih, prabumulih baru, penimur, niru, blimbing pendopo, gunung megang, ujanmas, muara gula, muara enim, tanjung enim baru, banjarsari, sukacinta.
baca juga:dandim gapo terima kunjungan tim task force csr, apa pembahasannya!
baca juga:apakah program berobat gratis dan sekolah gratis itu jadul?
lahat, sukarame, saungnaga, tebing tinggi, lubuklinggau, kemudian pemeriksaan rel secara rutin dengan cara manual berjalan kaki oleh petugas dari dan menuju setiap stasiun. 
"pemeriksaan secara kontinyu, petugas di lapangan serta disiapkan peralatan mekanik seperti excavator, mtt (tamping machine, suatu alat bantu dalam perawatan jalan rel) untuk mempercepat proses penanganan di lintas jalur apabila hal yang tidak diinginkan dampak dari kondisi cuaca," jelas aida.
selain itu, kai divre iii palembang juga melakukan pemasangan dinding penahan longsor/amblas di daerah yang memang secara geografis berada di wilayah rawan dampak hujan. 
"dampak longsor maupun amblas apabila mengenai rel otomatis akan menggangu operasional kereta, hal itu yang perlu kita minimalisir agar perjalanan kereta api berjalan aman dan lancar" tutup aida.
baca juga:menguak proses rumit di balik proyek jalan tol trans sumatera, ternyata tak semudah membalik telapak tangan!
baca juga:kb-kesehatan libat bkkbn talang padang, satgas tmmd ke-122 kodim lahat koordinasi, ini buktinya
dapatkan update konten terkini dan terbaru setiap hari di koranpalpres.com. ayo gabung di channel whatsapp dengan cara klik link ini "channel wa koranpalpres.com"