Mobil listrik dengan penggerak AWD memiliki sistem yang kompleks dan sensitif. 

Mobil AWD dilengkapi dengan diferensial tengah (center differential) yang berfungsi untuk menyeimbangkan perbedaan kecepatan antara roda depan dan belakang. 

BACA JUGA:Canggih Bener! Mobil Listrik AION yang Ramah Lingkungan dan Berperforma Tinggi, Koleksi Yuk

BACA JUGA:Begini Cara Kerja Fitur Autopilot pada Mobil Listrik, Benarkah Bisa Menyetir Sendiri?

Kalau mobil listrik diderek dengan dua roda tetap menyentuh tanah, roda tersebut akan berputar tanpa sinkronisasi dengan roda lainnya.

"Saat mobil diderek, dan bagian penggeraknya yang menyentuh tanah dan berputar, dapat mengakibatkan kerusakan di bagian drivetrain dan komponen-komponen yang berhubungan," ucap Dealer Technical Support Dept. Head PT Toyota Astra Motor (TAM), Didi Ahadi. 

Dikatakan, komponen-komponen elektronik yang berhubungan dengan roda dapat terbakar, tergantung dari seberapa besar kerusakannya.

Selain itu, menderek mobil dengan penggerak AWD secara sembarangan bisa merusak sistem penggerak, seperti poros gardan dan transmisi. 

Tak terkecuali untuk mobil listrik yang mengusung sistem penggerak AWD.

Lantas apa solusinya?

Disarankan khusus untuk mobil listrik penggerak semua roda, ada baiknya digendong atau towing, tidak diderek dengan roda depan atau roda belakang diangkat.

Hal ini bertujuan meminimalisir kerusakan pada motor penggerak di mobil listrik tersebut.

"Gunakan derek flatbed apabila kondisi kendaraan mogok dan segera antarkan kendaraan ke bengkel resmi untuk mendapatkan penanganan yang optimal,” kata Deputy Head of Customer Service Division PT Sokonindo Automobile, Herry Bertus Windyarto.

Pada mobil listrik Seres E1, mobil listrik ini memiliki batas toleransi didorong sejauh kurang lebih 10 meter. 

Setelah sampai di atas mobil derek, transmisi harus berada di posisi parking dan roda dikunci demi keamanan selama berada di atas mobil derek.