Ini 2 Jenis Transmisi Otomatis Mobil yang Harus Kamu Tahu! Transmisi Manual Mulai Ditinggalkan

Reporter: Eko Wahyudi |

Editor: Eko Wahyudi |

Senin , 18 Mar 2024 - 12:50

Transmisi AT adalah transmisi otomatis pada mobil.-otomotivenews-

ini 2 jenis transmisi otomatis mobil yang harus kamu tahu! transmisi manual mulai ditinggalkan                            palembang, koranpalpres.com - akhir-akhir ini mobil bertransmisi otomatis mendapat perhatian lebih. khususnya bagi konsumen di kota-kota besar.
beberapa pabrikan bahkan sudah tidak lagi memproduksi pilihan transmisi manual karena mulai tidak laku.
bukan tanpa alasan kenapa transmisi otomatis lebih dipilih.
transmisi ini menawarkan kepraktisan ekstra daripada transmisi manual.
baca juga:dilengkapi fitur chlid lock, 3 mobil suzuki yang cocok untuk temani aktivitas wanita indonesia
apalagi kota-kota besar tanah air saat ini semakin padat oleh kendaraan.
itu sebabnya mobil dengan sistem transmisi otomatis semakin menjadi pilihan masyarakat.
model manual jadinya hanya terkesan diminati konsumen di daerah karena banyak jalan yang rusak.
sistem transmisi kendaraan saat ini terbagi menjadi dua opsi yakni at dan cvt.
baca juga:ingin mencari mobil bekas terbaik? yuks intip toyota kijang innova reborn 2021!
jenis terakhir merupakan teknologi anyar dan semakin favorit digunakan berbagai manufaktur mobil di indonesia.
perbedaan sistem transmisi otomatis at dan cvt
transmisi otomatis at adalah teknologi otomatis konvensional kepanjangan dari  a torque converters.
ada tiga komponen penting di dalam unit yaitu planetary gear set, torque converters dan hydraulic control unit.
baca juga:servis sekarang juga mobil kesayangan di bangkel pass, mudik aman libur lebaran lebih maksimal
masing-masing komponen memiliki fungsi berbeda dan sangat penting seperti penjelasan dari laman resmi suzuki indonesia.
di sana dikatakan torque converter sama dengan pedal kopling pada transmisi manual. lalu ada planetary gear yakni rasio gigi di dalam sistem kerja at.
sedangkan hydraulic control unit berfungsi guna mengatur kopling ketika terjadi perpindahan gigi.
sementara transmisi cvt sebetulnya sudah diterapkan pada mobil subaru justy pada 1987.
baca juga:bahagia itu sederhana, bisa naik mobil patroli tni saja, anak-anak sd ini sudah senang sekali
lantas pabrikan mobil berbondong-bondong mulai menggunakan teknologi tersebut di atas.
alasannya karena menghasilkan kenyamanan tambahan.
transmisi cvt mengandalkan dua perangkat yakni puli dan sabuk baja.
hyundai belakangan memang menerapkan teknologi baru yang menggantikan sabuk baja dan rantai, namun sistem kerja tetap sama.
baca juga:mobil jenis berikut ini akan dilarang membeli pertalite di spbu
konon kedua komponen tersebut menggerakkan transmisi dan perubahan gigi rasio sesuai dengan putaran mesin. sehingga pergerakan mobil menghadirkan kenyamanan ekstra dibandingkan at.
kedua transmisi at maupun cvt ini hanya menyediakan pedal gas dan rem saja tanpa kopling.
akan tetapi cara kerja berbeda menghasilkan sentuhan masing-masing.
berikut ini perbandingan kelebihan transmisi at dan cvt
baca juga:daifit 2024, beli mobil daihatsu bisa raih umroh
kelebihan transmisi at
akselerasinya diklaim lebih cepat dibandingkan cvt; komponen transmisi at lebih mudah didapatkan dan tidak perlu mengganti seluruhnya, sehingga efisien; perawatan mudah dan bisa dilakukan banyak bengkel resmi maupun umum.
kelebihan transmisi cvt
perpidahan gigi sangat halus bahkan diklaim tidak terasa sehingga semakin nyaman; daya engine brake lebih besar dan berguna ketika menempuh jalan menurun; rpm akan lebih stabil sehingga dipercaya tidak banyak membuang tenaga dan bahan bakar.
baca juga:nxcloud dan zalo buat terobosan komunikasi global di mobile world congress 2024
perbandingan kekurangan transmisi at dan cvt
kekurangan transmisi at
terjadi hentakan ketika perpindahan gigi sehingga mengurangi kenyamanan; konsumsi bbm diyakini lebih banyak dibandingkan cvt; engine brake harus dilakukan bersamaan dengan perpindahan mode gigi.
kekurangan transmisi cvt
baca juga:cuaca tak menentu, simak pengaruhnya pada mobil kesayanganmu
perawatan jenis ini lebih mahal karena jika rusak harus diganti seluruhnya baik belt mapun pulley;tidak dirancang untuk memuat beban berat dan medan terjal sehingga tidak cocok ke area tersebut;tarikan akan terasa pelan dan sulit mendapatkan akselerasi instan. *