Sejarah Bandara SMB II Palembang yang Turun Kelas, Status Internasional Ternyata Disandang Sejak 1970

Reporter: Trisno Rusli |

Editor: Trisno Rusli |

Rabu , 01 May 2024 - 14:29

Sejarah Bandara SMB II Palembang yang Turun Kelas, Status Internasional Disandang Sejak 1970--Sumber: Angkasa Pura 2

KORANPALPRES.COM – Bandara SMB II Palembang yang kini turun kelas menjadi bandar udara domestik membuat prihatin bagi masyarakat Sumatera Selatan.

Sebab, status internasional Bandara SMB II Palembang sudah disandang sejak tahun 1970 atau 54 tahun silam.

Namun status tersebut harus rela dilepas setelah dikeluarkannya Keputusan Menteri Perhubungan KM 31 Tahun 2024 tentang Penetapan Bandar Udara Internasional.

Bandara SMB II Palembang tidak masuk dalam deretan 17 bandar udara internasional.

Angkasa Pura II pun pernah menulis artikel terkait dengan sejarah Bandara SMB II Palembang.

Di dalam sejarah tersebut, Bandara SMB II Palembang berdiri dari hasil konsesi tanah perkebunan yang dikuasai oleh Palembang Maatschappij atau NV Palembang Maskapai pada 1 Januari 1920.

Penerbang pertama yang menggunakan landasan pacu di tanah tersebut berasal dari Belanda yang diketuai Jan Pieterszoon Coen.

Saat itu, Jan Pieterszoon Coen akan melakukan penerbangan dari Eropa ke wilayah Hindia Belanda dengan menggunakan pesawat Fokker dengan menempuh waktu 20 jam.

Palembang Maatschappij atau Palembang MIJ yang waktu itu memegang hak dari tanah tersebut selanjutnya digunakan sebagai lapangan terbang pertama di Palembang.

Seiring waktu, lahan tersebut secara resmi digunakan sebagai lapangan udara bersama pada tanggal 1 Januari 1950.

Tujuannya agar lapangan udara ini bisa digunakan sipil sehingga status lapangan udara berubah menjadi Bandar Udara atau Bandara SMB II.

Pada tanggal 1 Januari 1970, landasan pacu Bandara SMB II Palembang mampu didarati oleh pesawat berbadan besar.

sejarah bandara smb ii palembang yang turun kelas, status internasional ternyata disandang sejak 1970                            koranpalpres.com – bandara smb ii palembang yang kini turun kelas menjadi bandar udara domestik membuat prihatin bagi masyarakat sumatera selatan.
sebab, status internasional bandara smb ii palembang sudah disandang sejak tahun 1970 atau 54 tahun silam.
namun status tersebut harus rela dilepas setelah dikeluarkannya keputusan menteri perhubungan km 31 tahun 2024 tentang penetapan bandar udara internasional.
bandara smb ii palembang tidak masuk dalam deretan 17 bandar udara internasional.
baca juga:bandara smb ii palembang saksi bisu pintu gerbang even internasional, sempat anggarkan rp448 miliar
angkasa pura ii pun pernah menulis artikel terkait dengan sejarah bandara smb ii palembang.
di dalam sejarah tersebut, bandara smb ii palembang berdiri dari hasil konsesi tanah perkebunan yang dikuasai oleh palembang maatschappij atau nv palembang maskapai pada 1 januari 1920.
penerbang pertama yang menggunakan landasan pacu di tanah tersebut berasal dari belanda yang diketuai jan pieterszoon coen.
saat itu, jan pieterszoon coen akan melakukan penerbangan dari eropa ke wilayah hindia belanda dengan menggunakan pesawat fokker dengan menempuh waktu 20 jam.
baca juga:bandara smb ii palembang turun kasta, netizen ini cerita legacy pemimpin dari masa ke masa
palembang maatschappij atau palembang mij yang waktu itu memegang hak dari tanah tersebut selanjutnya digunakan sebagai lapangan terbang pertama di palembang.
seiring waktu, lahan tersebut secara resmi digunakan sebagai lapangan udara bersama pada tanggal 1 januari 1950.
tujuannya agar lapangan udara ini bisa digunakan sipil sehingga status lapangan udara berubah menjadi bandar udara atau bandara smb ii.
pada tanggal 1 januari 1970, landasan pacu bandara smb ii palembang mampu didarati oleh pesawat berbadan besar.
baca juga:sayangkan bandara smb ii palembang turun kasta, anggota dpr ri ini sentil sana-sini
sehingga pada tahun itu juga, bandara ini resmi menjadi bandara internasional.
proses pengembangan pun terus dilakukan, pada tahun 1990 japan international bank corporation mendukung dengan memberikan dana rp251,9 miliar dengan dana pendamping apbn rp114,8 miliar.
bantuan yang diberikan kepada beberapa bandara di indonesia, termasuk bandara smb ii palembang, ada 12 kota penerbangan domestic dan 3 kota penerbangan internasional.
dari dana itu juga, pemerintah membangun gedung terminal baru yang sangat refresentatif untuk tamu melalui penerbangan internasional.
baca juga: kadin tancap gas! perjuangkan kembali status internasional bandara smb ii palembang
tak hanya itu, pengembangan juga dilakukan saat sumatera selatan menjadi tuan rumah pon xvi pada tahun 2004.
bahkan, saat palembang tuan rumah asian games 2018, bandara smb ii palembang sempat melakukan renovasi secara besar-besaran.
nilai anggaran renovasi bandara tersebut mencapai rp448 miliar untuk merenovasi ruang penumpang baik domestik maupun internasional.
saat itu, pt angkasa pura ii sebagai pengelola bandara, renovasi tersebut dilakukan untuk menyambut kedatangan atlet dari berbagai negara.
baca juga:sabet 4 penghargaan dunia sekaligus, bandara smb ii malah turun kasta, kok bisa ya?
agar wajah bandara terlihat cantik, pt angkasa pura melakukan pemisahan ruang keberangkatan dan kedatangan baik penumpang domestik maupun internasional.
pihak pt angkasa pura ii memang mendesain bandara smb ii palembang bukan hanya sebagai tempat penumpang berangkat atau datang ke palembang, namun bandara bisa menjadi pusat informasi yang nyaman dan aman.
bahkan, area bandara juga ditempatkan smart zone dengan kapasitas kecepatan internet yang mumpuni.
dana renovasi bandara smb ii palembang sebesar rp448 miliar dilakukan untuk mengembangkan skybrige yang menghubungkan terminal bandara dan light rail transit (lrt).
baca juga:bandara smb ii palembang turun kasta, sosok ini siap jadi garda terdepan kembalikan gelar internasional
mengingat, penumpang yang datang pada momen asian games 2018 bisa mencapai 9 juta orang sehingga dibutuhkan lokasi yang refresentatif untuk menyambut tamu dari luar negeri.
perluasan berlangsung di sisi timur dan barat bandara dengan luasan disesuaikan kebutuhan apron.
namun hal ini tinggal cerita, bandara yang selalu menjadi kebanggaan masyarakat sumatera selatan hanya bisa melayani penumpang domestik.
jika masyarakat berkeinginan untuk pergi ke luar negeri, contohnya saja malaysia atau singapura, biaya yang dikeluarkan cukup tinggi.
baca juga:kepoin parfum favorit bts, wanginya bikin kaum hawa klepek-klepek!
sebab, masyarakat harus transit ke jakarta atau batam untuk sampai ke negara tujuan.