Wah! Ruas Jalan Tol Kedua di Yogyakarta Ini Bisa Dilintasi Sepeda

Reporter: Eko Wahyudi |

Editor: Eko Wahyudi |

Kamis , 08 Aug 2024 - 15:22

Ruas tol Yogyakarta -Solo akan menghubungkan dua pusat budaya Jawa.-BPJT-

PALEMBANG, KORANPALPRES.COM – Jalan tol di Yogyakarta akan segera menjadi dua ruas dengan ruas jalan tol kedua dibangun yakni ruas jalan tol Yogyakarta –Solo yang kabarnya bisa dilintasi sepeda.

Jalan tol di Indonesia terus bertambah kualitas dan kuantitasnya dan semakin menunjang mobilitas masyarakat dan kegiatan ekonomi industrinya yang semakin meningkat.

Karena itulah beberapa daerah yang belum memiliki atau baru sedikit jalan tol, seperti Provinsi DIY Yogyakarta. Akan ditambah.

Hal yang sangat menggembirakan itu sangat ditunggu-tunggu khususnya oleh para wisatawan.

Sesudah jalan Tol Yogyakarta-Bawen sebagai yang pertama di DIY, jalan Tol Yogyakarta-Solo juga sudah dibangun.

Memang jalan tol ini sudah dapat dipakai menjadi jalan tol fungsional, tetapi jalan Tol Yogyakarta-Solo ini belum rampung 100 persen.

Jalan tol tersebut akan membentuk segitiga emas pertumbuhan ekonomi Jogja, Solo dan Semarang (Joglo Semar) yang membuat 3 jalan tol dipertemukan di satu titik yaitu dengan jalan Tol Yogyakarta-Bawen dan Tol Solo-Semarang.

Nilai investasi jalan tol ini sebesar Rp27, 83 triliun, dan mempunyai total panjangnya 96,57 Km yang berawal dari Solo sampai ke Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) di Kulonprogo.

Pembangunan jalan tol ini tentu saja akan mempersingkat waktu dari Solo menuju Yogyakarta. Selain itu cukup memudahkan perjalanan warga Solo.

Berita menggembirakan lainnya, , jalan tol ini dapat menghemat waktu dari Solo ke Jogja yang biasanya harus ditempuh selama 2 jam ke depannya dapat ditempuh selama 30 menit saja.

Jalan tol ini memiliki 3 seksi pembangunan yakni seksi 1 yaitu Solo - Klaten –Purwomartani, Seksi 2 yaitu Purwomartani - Monjali - Sleman dan Seksi 3 yakni Gamping - Kulonprogo.

Ruas Kartosuro - Klaten sudah ditargetkan selesai pada Juli 2024 lalu. Sedangkan, ruas Klaten hingga Purwomartani sudah dijadwalkan rampung akhir September 2024.

wah! ruas jalan tol kedua di yogyakarta ini bisa dilintasi sepeda                            palembang, koranpalpres.com – jalan tol di yogyakarta akan segera menjadi dua ruas dengan ruas jalan tol kedua dibangun yakni ruas jalan tol yogyakarta –solo yang kabarnya bisa dilintasi sepeda. 
jalan tol di indonesia terus bertambah kualitas dan kuantitasnya dan semakin menunjang mobilitas masyarakat dan kegiatan ekonomi industrinya yang semakin meningkat.
karena itulah beberapa daerah yang belum memiliki atau baru sedikit jalan tol, seperti provinsi diy yogyakarta.  akan ditambah.
hal yang sangat menggembirakan itu  sangat ditunggu-tunggu khususnya oleh para wisatawan.
baca juga:miliki panjang 198 km, tol di jambi ini akan jadi jalan tol terpanjang indonesia, hubungkan jambi dan riau
sesudah jalan tol yogyakarta-bawen sebagai yang pertama di diy, jalan tol yogyakarta-solo juga sudah dibangun.
memang jalan tol ini sudah dapat dipakai menjadi jalan tol fungsional,  tetapi jalan tol yogyakarta-solo ini belum rampung  100 persen.
jalan tol tersebut akan membentuk segitiga emas pertumbuhan ekonomi jogja, solo dan semarang (joglo semar)  yang membuat 3 jalan tol dipertemukan di satu titik yaitu dengan jalan tol yogyakarta-bawen dan tol solo-semarang.
nilai investasi jalan tol ini  sebesar rp27, 83 triliun,  dan mempunyai total panjangnya  96,57 km yang berawal dari solo sampai ke bandara internasional yogyakarta (yia) di kulonprogo.
baca juga:hebat! sumsel akan punya 2 jalan tol terpanjang di indonesia
pembangunan jalan tol ini tentu saja akan mempersingkat waktu dari solo menuju yogyakarta. selain itu cukup memudahkan perjalanan warga solo.
berita menggembirakan lainnya, , jalan tol ini dapat menghemat waktu dari solo ke jogja yang biasanya harus ditempuh selama 2 jam ke depannya dapat ditempuh selama 30 menit saja.
jalan tol ini memiliki 3 seksi pembangunan  yakni seksi 1 yaitu solo - klaten –purwomartani,  seksi 2 yaitu purwomartani - monjali - sleman dan seksi 3 yakni gamping - kulonprogo.
ruas kartosuro - klaten sudah ditargetkan selesai pada juli 2024 lalu. sedangkan, ruas klaten hingga purwomartani  sudah dijadwalkan rampung akhir september 2024.
baca juga:peta jalan baru di sumatera selatan: jalan tol kapalbetung dan tol palindra segera terhubung, ini progresnya
lebih menarik lagi, jalan tol solo-yogyakarta ini akan menjadi tol pertama dengan jalur khusus sepeda di indonesia. 
diketahui, jalan tol solo-yogyakarta-yia kulonprogo atau jalan tol joglo  menghubungkan provinsi jawa tengah dan daerah istimewa yogyakarta. 
jalan tol tersebut merupakan bagian dari jalan tol trans jawa pada segmen jalur tengah. jalur ini menghubungkan jakarta dengan surabaya melalui banyumas, dan jalur selatan menghubungkan kota bandung dengan surabaya. 
pembangunannya sudah dimulai pada tahun 2020 lalu dari arah solo. 
baca juga:wow! jalan tol jambi satu ini tawarkan pemandangan menakjubkan ala eropa, ternyata jalurnya…
tol ini dirancang melayang (elevated) di sepanjang ring road utara yogyakarta (kecuali di simpang jalan monumen jogja kembali/ palagan tentara pelajar yang akan dibuat on grade). juga melintasi sepanjang selokan mataram hingga sampai ke simpang susun di daerah maguwoharjo.
 tol berlanjut  sampai ke bandara yia kulon progo yang membentang dari junction sleman sejauh 35,74 km yang akan memudahkan akses dari bandara yia kulon progo menuju yogyakarta. 
keberadaan jalan tol ruas solo - yogyakarta - yia kulon progo sangat  istimewa sebab menghubungkan dua pusat  budaya jawa  yaitu surakarta dan yogyakarta. 
di samping itu proyek ini menjadi perhatian tinggi pemerintah pusat maupun pemerintah daerah. keberadaannya dianggap sangat strategis sebagai salah satu solusi efisiensi mobilitas dan distribusi di wilayah selatan pulau jawa. 
baca juga:alhamdulillah! jalan tol pertama di jambi sudah 92 persen, masyarakat bisa test drive akhir agustus 2024
dari ruas fungsional tol yogyakarta-solo sepanjang 22 km, hampir semuanya sudah rampung dan sebetulnya sudah bisa dilintasi.
pt jmj yang menggarapnya menjamin jalur fungsional tersebut aman bagi masyarakat. meskipun dengan jalur yang lebih panjang,  pihaknya berharap dapat memberikan pelayanan yang lebih optimal kepada masyarakat.
sebab jalur fungsional ini dapat menjadi jalur alternatif untuk menghindari kepadatan lalu lintas yang sering terjadi di tugu kartasura delanggu dan jalan raya yogyakarta - solo.