Iritnya Gak Ngotak, Bebek Trail Terbaru dari Honda, BeAT Minggir!

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Sabtu , 24 Aug 2024 - 17:29

Honda XRM125 DSX, motor trail terbaru dari Honda yang iritnya gak ngotak, mengalahkan BeAT.-YouTube/RYAN JIPI -

Setang tinggi dengan hand guard

Honda XRM125 DSX menggunakan setang yang tinggi dengan hand guard, yang memberikan posisi berkendara yang nyaman dan ergonomis.

Setang ini juga memudahkan pengendara untuk mengontrol motor saat melewati jalanan off-road.

Hand guard berfungsi untuk melindungi tangan pengendara dari benturan atau gesekan dengan benda-benda di sekitar.

Demikian ulasan Honda XRM125 DSX, motor trail terbaru dari Honda yang iritnya gak ngotak. Tertarik memilikinya?

iritnya gak ngotak, bebek trail terbaru dari honda, beat minggir!                            koranpalpres.com – sudah pada tahu belum kalau honda punya motor trail terbaru yang iritnya gak ngotak. 
sampai-sampai mengalahkan motor sejuta umat, honda beat. 
selama ini honda beat dikenal sebagai motor paling irit dan banyak diminati masyarakat.
ternyata keiritan honda beat kalah dengan motor keluaran terbaru honda ini. 
baca juga:wajib tahu! inilah ciri-ciri aki motor lemah tanda-tanda perlu diganti
baca juga:tips memilih service speedometer motor dan penyebab kerusakannya!
berdasarkan pengetesan wmtc cycle, motor trail honda terbaru ini mengonsumsi bbm tembus 65,4 km/liter.
motor tersebut adalah honda xrm125 dsx.
ini adalah motor yang bisa menerabas segala medan.  
honda xrm125 dsx merupakan tipe motor bebek tapi mengusung gaya trail. 
baca juga:all new honda cs1 2024: motor listrik stylish dengan harga terjangkau, cek review lengkapnya di sini!
baca juga:ngeri! motor trail terbaru yamaha segera mengaspal, mesin lebih gede, kawasaki klx lewat
dilansir dari laman resmi honda filipina, motor ini menggunakan mesin 125 cc sohc 4-tak dengan pendingin udara.
masing-masing power dan torsi maksimalnya 7,12 kw (9,548 dk)/7.500 rpm dan 9,55 nm/6.500 rpm.
motor dengan ban semi dual purpose ini menggunakan transmisi manual 4-percepatan.
mesinnya silinder tunggal 4-tak sohc pendingin udara injeksi pgm-fi 125 cc dari bore 52,4 mm x stroke 57,9 mm.
baca juga:adu mekanik! yamaha nmax turbo vs honda adv 160, mana yang lebih worth it?
baca juga:adu mekanik! review honda stylo 160 vs yamaha grand filano, skutik matic premium mana yang lebih worth it?

punya rasio kompresi 9,3 : 1, outputnya berupa tenaga 9,5 dk di 7.500 rpm dan torsi 9,55 nm di 6.500 rpm yang disalurkan melalui transmisi 4-percepatan. 
desain headlamp dan spakbor mirip honda crf150l.
honda xrm125 dsx ini termasuk motor ayam jago dengan model terabas atau trail.
setangnya menggunakan model fatbar dan diberi hand guard.
spidometer desain full digital mirip dengan honda crf150l dan honda beat street.
pada area kaki-kaki, suspensi depan mengadopsi model teleskopik yang dikombinasikan dengan sokbreker ganda di belakang.
peleknya menggunakan model jari-jari dibalut ban dual purpose, rem depan-belakang sudah menggunakan cakram.
berapa sih harga motor ini?
bebek trail honda xrm125 dsx yang dijual di filipina seharga 74.900 peso atau setara rp21,131 jutaan.
berikut ini beberapa fitur yang dimiliki honda xrm125 dsx:
 
desain sporty dan modern
honda xrm125 dsx memiliki desain yang sporty dan modern, dengan garis-garis tegas dan warna-warna cerah. 
desain ini terinspirasi dari motor trail honda crf-series, yang terlihat dari bentuk headlamp, winker, dan sepatbor depan.
motor ini juga memiliki stiker-stiker yang menambah kesan agresif dan dinamis. 
selain itu, motor ini juga memiliki under cowl yang melindungi mesin dari debu dan kotoran.
 
panel meter digital
honda xrm125 dsx dilengkapi dengan panel meter digital yang menampilkan informasi-informasi penting seperti kecepatan, odometer, trip meter, indikator bensin, dan jam. 
panel meter ini memiliki desain yang simpel dan mudah dibaca, serta memiliki lampu latar yang terang.
 
rem cakram depan dan belakang
honda xrm125 dsx sudah menggunakan rem cakram di depan dan belakang, yang memberikan daya cengkeram yang optimal dan responsif. 
rem cakram ini juga meningkatkan keamanan dan kenyamanan saat berkendara, terutama saat berhenti mendadak atau di kondisi basah.
 
setang tinggi dengan hand guard
honda xrm125 dsx menggunakan setang yang tinggi dengan hand guard, yang memberikan posisi berkendara yang nyaman dan ergonomis.
setang ini juga memudahkan pengendara untuk mengontrol motor saat melewati jalanan off-road. 
hand guard berfungsi untuk melindungi tangan pengendara dari benturan atau gesekan dengan benda-benda di sekitar.
 
demikian ulasan honda xrm125 dsx, motor trail terbaru dari honda yang iritnya gak ngotak. tertarik memilikinya?