Proyek Jembatan Pertama di Palembang Ini Hanya Habiskan Dana Rp30.000, Kini Sudah Ada Lift ke Puncak Menara

Reporter: Trisno Rusli |

Editor: Trisno Rusli |

Minggu , 23 Jun 2024 - 15:14

Proyek jembatan pertama di Palembang ini hanya menghabiskan dana Rp30.000 dan kini sudah sangat canggih karena salah satu menaranya ada lift--Freepik

1992

Pengecatan ulang menjadi warna kuning dari sebelumnya berwarna abu-abu

Tahun 2002

Pengecatan ulang dengan warna merah seperti saat ini

Hingga saat ini, Jembatan Ampera menjadi ikonik Kota Palembang yang memiliki peran penting menghubungkan kawasan Ulu dan Ilir Palembang.

proyek jembatan pertama di palembang ini hanya habiskan dana rp30.000, kini sudah ada lift ke puncak menara                            palembang, koranpalpres.com – siapa sangka jika proyek jembatan di palembang ini hanya menghabiskan dana rp30.000.
namun siapa sangka jika proyek jembatan tersebut menjadi ikon kota palembang yang sudah dikenal hingga penjuru dunia.
bahkan, jembatan yang mirip dengan jembatan di london ini sudah memiliki lift untuk menuju ke puncak menara.
dari beberapa clue tersebut mungkin sudah tau, nama jembatan di palembang yang dimaksud.
baca juga:banyak dugaan kecurangan ppdb 2024 jalur prestasi di sumsel, irjen kemendikbud ingatkan ini
baca juga:ketika sakit hati menyiksa: amalkan dzikir ini pagi dan petang, orang yang menyakiti akan dapat balasan
iya, jembatan ini diberi nama jembatan ampera.
jembatan ampera dimulai pembangunannya pada tanggal 10 april 1962 yang merupakan proyek rampasan perang oleh jepang.
jembatan yang memiliki panjang 1,1 km atau 1.177 meter dengan lebar 22 meter hanya menghabiskan dana sebesar rp30.000.
dengan nilai anggaran yang sangat kecil jika dibandingkan saat ini, jembatan ini sangat strategis karena menghubungkan kawasan ulu dan ilir kota palembang.
baca juga:6 manfaat serum hanasui vitamin c kuning yang jarang diketahui, penasaran?
baca juga:6 rekomendasi negara favorit dikunjungi saat liburan musim panas, ada indonesia dan turki!
di bagian tengah terdapat 2 menara yang memiliki jarak 75 meter dengan ketinggian mencapai 63 meter.
salah satu menara itu sekarang sudah memiliki lift yang bermuatan sekitar 5 orang untuk bisa ke puncaknya.
di dalam sejarahnya, pada awal pembangunan, jembatan ini memiliki bagian yang bisa terangkat agar kapal-kapal besar bisa lewat.
hingga tahun 1970, jembatan ampera tak lagi bisa diangkat terutama bagian tengah.
baca juga:habiskan dana investasi senilai rp1,8 triliun, jembatan ini jadi simbol perjalanan dan kemerdekaan indonesia
baca juga:hindari 3 jenis makanan ini jika tidak mau asam urat naik, tetap jaga pola makan yang sehat
mengingat, waktu mengangkat bagian tengah tersebut membutuhkan waktu cukup lama sehingga bisa mengganggu arus lalu lintas.
hal menarik lainnya adalah, jembatan ampera merupakan proyek pemberian rampasan perang oleh jepang senilai rp30.000 atau usd 223,08 juta
pembangunan jembatan ampera tanggal 20 oktober 1962 dengan pemancangan tiang pertama di atas sungai musi.
berikut ini fakta sejarah proyek jembatan ampera yang belum banyak diketahui:
baca juga:6 rekomendasi game multiplayer online, paling seru untuk mabar!
baca juga:terbongkar! telan anggaran rp6,4 miliar, mega proyek jalan tol pertama di indonesia modal hutang dari amerika
1924
ide pembangunan jembatan yang melintasi sungai musi sudah ada sejak masa wali kota gementee le 'cocq de'armandville
1957
pembentukan pantia pembangunan yaitu harun sohar (penguasa perang tt ii/sriwijaya), ha bastari (gubernur sumsel) ir indra caya (ketua dewan rakyat palembang) ali amin (wali kota palembang)
baca juga:modal duduk cantik, saldo dana gratis siap mengalir ke akun kamu, begini cara dapatinnya, dijamin cuan banget
baca juga:3 jam menuju palembang: liburan singkat yang memikat untuk pemudik dari lampung, ini rekomendasi destinasinya
10 april 1962
pemancangan tiang pertama proyek jembatan musi dihadiri oleh presiden soekarno
10 november 1965
peresmian jembatan musi oleh gubernur brigadir jenderal abujazid bastomi dengan nama jembatan bung karno sebagai bentuk penghargaan dan pernyataan terima kasi kepada bung karno
baca juga:duo luar biasa dari audemars piguet royal oak frosted gold selfwinding 34mm dengan crystal sand dial
baca juga:kunjungi indonesia pertama kali paus franciskus akan ke masjid istiqlal
1966
perubahan nama menjadi jembatan amanat penderitaan rakyat atau ampera pada masa orde baru
1974
bentang tengah tidak lagi beroperasi karena permasalahan mekanikal dan elektrikal sehingga aktivitas turun naik bagian tengah jembatan ini sudah tidak dilakukan lagi.
baca juga:tanri abeng mantan menteri bumn yang dijuluki manajer 1 miliar wafat 
baca juga:hebat! tol terpanjang dalam waktu pembangunan tercepat ada di sumatera selatan, telan dana rp21,95 triliun
1990
dua pemberat yang masing-masing beratnya 500 ton dibongkar
1992
pengecatan ulang menjadi warna kuning dari sebelumnya berwarna abu-abu
baca juga:tampil gagah mengendarai motor trail, dandim gatam meninjau lokasi opla
baca juga:pns kudu bersiap! progres capai 84 persen, asn bakal pindah ke ikn september 2024
tahun 2002
pengecatan ulang dengan warna merah seperti saat ini
hingga saat ini, jembatan ampera menjadi ikonik kota palembang yang memiliki peran penting menghubungkan kawasan ulu dan ilir palembang.