Terowongan Pertama di Palembang Senilai Rp300 Miliar, Berdiri Sejak 2015 dan Kental Kearifan Lokal, Lokasinya?

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Selasa , 25 Jun 2024 - 09:30

Underpass Simpang Patal-Pusri merupakan terowongan pertama di Palembang yang diresmikan pada 2015. -Dokumen Palpres.com-

terowongan pertama di palembang senilai rp300 miliar, berdiri sejak 2015 dan kental kearifan lokal, lokasinya?                            palembang, koranpalpres.com - kota palembang memiliki terowongan pertama yang berada di tengah kota. 
terowongan ini berdiri sejak 2015.
infrastruktur itu kental kearifan lokal, ada yang tahu?
palembang semakin terlihat modern dari ke hari-hari. 
baca juga:mengubah wajah palembang: flyover senilai rp168 miliar sebagai tonggak baru mobilitas, ini pesan kasatlantas
baca juga:serap dana rp168 miliar, flyover ini gunakan inovasi terbaru dalam pembangunan infrastruktur sumatera selatan
banyak infrastruktur megah dibangun di kota yang dijuluki kota pempek. 
pada tahun 2014 silam, dibangunlah sebuah terowongan di tengah kota untuk mengurai kemacetan.
terowongan itu bernama underpass simpang patal-pusri.
terowongan ini kemudian diresmikan presiden joko widodo pada 25 april 2015.
baca juga:flyover megah rp168 miliar bukan termahal di palembang, masih ada flyover rp236 miliar, begini penampakannya
baca juga:megahnya jembatan rp168 miliar di sumatera selatan, flyover ke-5 di palembang dengan panjang hampir 1 km
pembangunan terowongan menghabiskan dana senilai rp300 miliar yang diambil dari apbn.  
infrastruktur megah ini dibangun untuk mengurai kemacetan dari arah jalan r soekamto menuju jalan residen abdul rozak dan sebaliknya. 
serta dari arah jalan mp mangkunegara menuju jalan akbp cek agus, begitu juga sebaliknya.
dulu, ketika terowongan ini belum dibangun, kawasan tersebut langganan macet.
baca juga:sumatera selatan bakal miliki bendungan termegah senilai rp3,7 triliun, progresnya sudah sampai mana?
baca juga:sudah ada sejak masa belanda! bendungan perjaya jadi sumber kehidupan dan rekreasi warga oku timur
terutama saat jam-jam sibuk. 
ya, kawasan ini memang salah satu jalur tersibuk di kota palembang.
pasalnya jalur ini adalah penghubung pusat kota dengan kawasan kenten, yang menjadi lokasi pemukiman padat penduduk. 
makanya dibangunlah terowongan untuk mengurai kemacetan. 
underpass simpang patal-pusri palembang berlokasi di ruas jalan depan hotel novotel hingga jalan residen a rozak.
panjangnya mencapai 1 km dengan memakan lahan seluas 1,3 hektar.
underpass simpang patal-pusri berupa terowongan bawah tanah pertama di kota palembang.
tak hanya itu, ternyata underpass simpang patal-pusri juga merupakan bangunan underpass yang pertama di pulau sumatera dan menjadi proyek strategis di era pemerintahan joko widodo.
demi mempercantik tampilan serta mempertegas kearifan lokal, terowongan ini tampil dengan wajah baru.   
kini terdapat terdapat motif songket di dinding underpass. 
tidak hanya untuk mempercantik, motif songket itu menjadi upaya edukasi dan pelestarian budaya palembang. motif songket di dinding underpass simpang patal-pusri terdiri dari motif bunga tanjung dan geometris. 
untuk motif bunga tanjung, memiliki makna ramah tamah dan kelembutan. 
karena itu kain songket motif bunga tanjung jamak dipakai saat menyambut tamu. 
penggunaan motif tersebut juga merupakan lambang untuk menyambut pengguna jalan. 
kemudian untuk motif geometri, memiliki empat arti sifat utama yang harus dimiliki seorang pemimpin, yaitu suka membantu, jujur, berhati mulia, dan pekerja keras. 
penggunaan motif geometris ini diharapkan menjadi pedoman bagi masyarakat agar selalu menjunjung tinggi empat sifat tersebut.
sejumlah perbaikan juga dilakukan. 
dinding pelapis terowongan diganti dengan yang tahan terhadap rembesan air.
bahan yang digunakan memungkinkan terowongan awet setidaknya selama sepuluh tahun.
ppk 3.1 pjn sumsel, camelia nazir, mengungkapkan, perbaikan kecil pada bagian grc sempat beberapa kali dilakukan akibat rembesan air yang diduga dari kebocoran pipa pdam, namun penanganannya tidak begitu efektif sehingga air dari rembesan dialirkan melalui pipa.
“perbaikan grc terkahir kami lakukan pada tahun 2020 dan itu sifatnya spot-spot. sekarang semuanya kami ganti baru,” ujar camelia.
selain lebih kuat, dinding pelapis underpass juga semakin cantik dengan balutan motif songket pada kedua sisi jalan.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Palembang Ekspres 9 Juli 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan