BUKAN MAIN! Tol Pertama di Jambi Menuju Palembang Pakai Teknologi Tak Biasa, Bikin Awet Sampai 1 Abad

Reporter: Citra Utama |

Editor: Citra Utama |

Minggu , 04 Aug 2024 - 13:10

Ilustrasi - Tol pertama di Jambi menuju Palembang pakai teknologi tak biasa, bikin awet sampai 1 abad.-Pexels.com/Iván Rivero-

Pembangunan jalan tol ini menggunakan material geofoam sepanjang 350 meter.

Dengan ukuran tinggi dan lebar geofoam mencapai 1 meter, panjang 6 meter, serta bobot yang ringan.

Tujuan digunakan geofoam untuk mempersingkat waktu pengerjaan jalan tol.

"Material geofoam ini bobotnya sangat ringan, untuk mengatasi tanah lunak yang masih ada penurunan," kata PPK Pembangunan Tol Baleno, Arief TB kepada awak media.

Teknisnya, apabila menggunakan tanah sebanyak 1,7 ton, maka geofoam hanya 30 kilogram saja per kubik.

Artinya penggunaan geofoam sangat ringan sehingga bisa menggantikan tanah.

"Ketahanan geofoam ini menurut pihak pabrik bisa mencapai 100 tahun," lanjutnya.

Dari pabrikannya, menjamin geofoam bisa tahan sampai 100 tahun.

Jika dilihat pengalaman di luar negeri, pihaknya yakin bisa lebih dari 100 tahun bahkan sampai 150 tahun.

Ini merupakan kali kedua geofoam digunakan untuk pembangunan jalan tol di Indonesia.

Jalan tol pertama yang menggunakan geofoam adalah jalan tol Cileunyi–Sumedang–Dawuan (Cisumdawu).

"Pengunaan geofoam ini kali kedua, yang pertama tol Cisumdawu," kata Benny Christiawan.

Adapun tujuan penggunaan geofoam pada Tol Jambi-Betung karena terdapat bagian tanah yang labil berair, sehingga tidak bisa ditangani dengan urugan atau konstruksi biasa.

bukan main! tol pertama di jambi menuju palembang pakai teknologi tak biasa, bikin awet sampai 1 abad                            koranpalpres.com – bukan main, tol pertama di jambi menuju palembang pakai teknologi tak biasa. 
teknologi ini bikin jalan tol awet sampai 1 abad alias 100 tahun!
pembangunan jalan tol trans sumatera (jtts) terus dikebut. 
salah satu ruas yang saat ini tengah dalam pengerjaan adalah tol bayung lencir - tempino (tol baleno) seksi 3 bagian.
baca juga:tol palindra-indraprabu menyatu ke tol kapalbetung, ini progres junction palembang
baca juga:jika rampung seluruh seksi, jalan tol palembang- bengkulu ini bakal jadi terpanjang di indonesia
menurut kepala satuan kerja atau kasatkerjalan bebas hambatan atau jbh provinsi jambi benny w christiawan, nantinya jalan tol trans sumatera atau jtts ruas bayung lencir-tempino seksi 3 bisa ditempuh hanya dalam tempo 4 jam.
sebelumnya jalan palembang - jambi ditempuh dengan memakan waktu 7 hingga 8 jam.
“jika telah beroprasi jalan tol betung ke jambi maka dipastikan akan mempersingkat jarak tempuh yang semula mencapai 6 jam dan di perkirakan akan bisa capai 4 jam,” ungkap beny.
terkait hal tersebut, beny w christiawan menjelaskan, secara teori jarak jambi-palembang sekitar 300 sampai 350 kilometer.
baca juga:hore! tol bayung lencir-tempino rampung, jambi sambut era baru infrastruktur dengan dana investasi rp2,76 t
baca juga:catat! inilah ruas tol trans sumatera yang bakal rampung dibangun di semester ii 2024
jika menggunakan kecepatan rata-rata berkendara 100 kilometer per jam, maka akan tercapai 3,5 jam perjalanan.
ruas tol bayung lencir-tempino seksi 3 menggunakan teknologi yang tidak biasa. 
pembangunan jalan tol ini menggunakan material geofoam sepanjang 350 meter. 
dengan ukuran tinggi dan lebar geofoam mencapai 1 meter, panjang 6 meter, serta bobot yang ringan. 
baca juga:selamat! jalan tol pertama akan dinikmati warga yogyakarta, akses ke destinasi wisata semakin lancar
baca juga:trans jawa lewat! jalan tol terbaru di sumatera selatan siap pecahkan rekor tol terpanjang di indonesia
tujuan digunakan geofoam untuk mempersingkat waktu pengerjaan jalan tol.
"material geofoam ini bobotnya sangat ringan, untuk mengatasi tanah lunak yang masih ada penurunan," kata ppk pembangunan tol baleno, arief tb kepada awak media.
teknisnya, apabila menggunakan tanah sebanyak 1,7 ton, maka geofoam hanya 30 kilogram saja per kubik.
artinya penggunaan geofoam sangat ringan sehingga bisa menggantikan tanah.
"ketahanan geofoam ini menurut pihak pabrik bisa mencapai 100 tahun," lanjutnya.
dari pabrikannya, menjamin geofoam bisa tahan sampai 100 tahun. 
jika dilihat pengalaman di luar negeri, pihaknya yakin bisa lebih dari 100 tahun bahkan sampai 150 tahun.
ini merupakan kali kedua geofoam digunakan untuk pembangunan jalan tol di indonesia. 
jalan tol pertama yang menggunakan geofoam adalah jalan tol cileunyi–sumedang–dawuan (cisumdawu).
"pengunaan geofoam ini kali kedua, yang pertama tol cisumdawu," kata benny christiawan.
adapun tujuan penggunaan geofoam pada tol jambi-betung karena terdapat bagian tanah yang labil berair, sehingga tidak bisa ditangani dengan urugan atau konstruksi biasa.
"geofoam merupakan material expanded polystyrene berupa high density polysturene yang berbentuk balok-balok berbobot ringan, dan tidak merubah kekuatan jalan yang kita bangun," terang benny.
dikatakannya lagi, teknologi geofoam ini sudah biasa diterapkan di luar negeri, terutama untuk menangani lapisan tanah yang labil.
geofoam sendiri dapat digunakan untuk keperluan konstruksi berat, tahan lama, dan umur pemakaian sangat panjang.
"teknologi geofoam yang diterapkan ini mampu mengurangi beban yang harus ditanggung oleh tanah dengan sangat signifikan," pungkasnya.
jalan tol betung - tempino - jambi yang merupakan bagian dari jalan tol trans sumatera (jtts) dengan panjang keseluruhan 169,9 km.
jalan tol ini akan dibangun secara bertahap dan dibagi menjadi 4 seksi meliputi seksi betung-tungkal jaya, tungkal jaya-bayung lencir, bayung lencir-tempino, dan tempino-sp. ness.
saat ini tengah dilakukan pembangunan seksi 3 jalan tol bayung lencir – tempino sepanjang 34 km.
jalan ini merupakan jalan tol pertama di provinsi jambi, yang menyambungkan provinsi jambi ke palembang hingga lampung.
untuk progres konstruksi seksi 3 jalan tol bayung lencir – tempino saat ini telah mencapai 29,12 persen. 
ditargetkan proyek ini selesai pada tahun 2024 ini juga.
pembangunan jalan tol bayung lencir – tempino merupakan upaya besar pemerintah untuk meningkatkan konektivitas khususnya di pulau sumatera sehingga dapat memangkas waktu perjalanan yang semula 4 hingga 5 jam menjadi 1,5 jam saja sehingga dapat menghemat waktu perjalanan hingga 50 persen.