5 Bandara di Sumatra Turun Status, Mengapa Bandara Minangkabau Tidak?

Reporter: Eko Wahyudi |

Editor: Eko Wahyudi |

Kamis , 14 Nov 2024 - 18:53

Bandara Internasional Minangkabau tetap bertahan sebagai bandara internasional.-pemkot padang-

Sebelumnya bandara ini melayani penerbangan internasional ke Singapura dan Malaysia.

Berkurangnya jumlah penumpang internasional menyebabkan statusnya kini diubah menjadi domestik.

4. Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang, Sumatra Selatan

Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II ini dibangun pada tahun 1970 dan merupakan salah satu bandara terbesar di Sumatra.

Kendati memiliki kapasitas untuk pesawat besar seperti Airbus A330, berkurangnya permintaan penerbangan internasional dari Palembang membuat statusnya berubah menjadi domestik.

Akan tetapi, bandara ini tetap menjadi pusat konektivitas penting di Sumatra Selatan.

5. Bandara HAS Hanandjoeddin, Tanjung Pandan, Belitung

Bandara ini sebelumnya diresmikan sebagai bandara internasional pada tahun 2017 guna mendukung pariwisata di Pulau Belitung.

Kendati memiliki potensi wisata besar, bandara ini kini hanya melayani rute domestik dan diharapkan bisa mendukung pariwisata lokal.

Alasan Bandara Internasional Minangkabau Tetap Berstatus Internasional

Ada beberapa faktor mendukung keputusan mempertahankan status Bandara Mingakabau ini:

5 bandara di sumatra turun status, mengapa bandara minangkabau tidak?                            palembang, koranpalpres.com - lima bandara di pulau sumatera kehilangan status sebagai bandara internasional, tetapi bandara minangkabau tidak diturunkan statusnya.
ada beberapa alasan bandara internasional minangkabau sumatera barat tidak turun tahta, berbeda dengan 5 bandara di sumatra yang kehilangan status internasionalnya
mengapa bandara internasional minangkabau di sumatera barat yang berhasil mempertahankan statusnya?
jika melansir dari kanal youtube creative hamdi pada minggu (10/11/2024), ada beberapa alasannya diterangkan di bawah ini.
baca juga:ambisi duniawi arab saudi akan membuka bandara terbesar di dunia pada 2030
baca juga: sumatra selatan punya banyak potensi wisata meski tidak punya bandara internasional
pada tanggal 2 april 2024 lalu, kementerian perhubungan republik indonesia telah mengeluarkan kebijakan melalui keputusan menteri nomor 31/2024 (km 31/2024) tentang penetapan bandar udara internasional, jumlah bandara internasional dipangkas dari 34 menjadi hanya 17.
kebijakan itu diberlakukan untuk mendorong efisiensi sektor penerbangan dan meningkatkan daya saing di kancah internasional, seiring pemulihan industri pascapandemi covid-19.
lima bandara di pulau sumatra diturunkan statusnya menjadi bandara domestik, hanya bandara minangkabau yang masih berstatus internasional.
alasan penurunan status beberapa bandara internasional
baca juga:inilah 10 bandara terindah di dunia yang kamu mungkin belum tahu
baca juga:begini persiapan bandara smb ii palembang jelang nataru 2024-2025
pemangkasan jumlah bandara internasional ini di tingkat global. bukan merupakan hal yang baru.
negara-negara berpopulasi besar, seperti india dan amerika serikat, telah menerapkan pembatasan jumlah bandara internasional untuk memastikan optimalisasi pengelolaan dan pemanfaatan infrastruktur penerbangan.
india yang populasinya lebih dari 1,42 miliar jiwa hanya memiliki 18 bandara internasional, sementara amerika serikat yang populasinya 399 juta jiwa juga mengelola 18 bandara internasional saja.
daftar 5 bandara di sumatra yang kehilangan status internasionalnya
lima bandara di sumatra yang status internasionalnya diubah menjadi domestik antara lain:
baca juga:catat tanggalnya! bandara smb ii palembang segera tambah rute baru, tanda gairah pertumbuhan transportasi
baca juga:kabar terbaru status bandara smb ii palembang, gm angkasa pura ii pastikan ini
1. bandara maimun saleh, sabang, aceh
bandara ini memiliki sejarah panjang sejak masa kolonial belanda dan jepang, dan awalnya difungsikan sebagai pangkalan militer.
pengelolaan bandara ini sekarang berada di bawah kementerian perhubungan dan tni au.
bandara tersebut tadinya melayani penerbangan internasional, terutama dari malaysia, namun kini resmi berstatus domestik dan hanya melayani penerbangan lokal seperti rute kuala namu-sabang.
baca juga:6 bandar udara internasional penting jadi pintu masuk indonesia, tidak ada bandara smb ii
baca juga:5 bandara tersibuk di sumatera: penghubung utama mobilitas udara, smb ii termasuk gak?
2. bandara silangit, tapanuli utara, sumatera utara
bandara yang terletak di siborong-borong, tapanuli utara, belum lama memperoleh status internasional pada tahun 2018 dengan tujuan mendukung pariwisata di kawasan danau toba.
namun, terbatasnya permintaan penerbangan internasional, bandara ini kini dikembalikan statusnya jadi domestik.
3. bandara raja haji fisabilillah, tanjung pinang, kepulauan riau
sebelumnya bandara ini melayani penerbangan internasional ke singapura dan malaysia.
berkurangnya jumlah penumpang internasional menyebabkan statusnya kini diubah menjadi domestik.
baca juga:10 bandara tersibuk di asia tenggara, indonesia punya 3 di antaranya
baca juga:5 cara menuju bandara smb ii palembang, dijamin nyaman dan praktis!
4. bandara sultan mahmud badaruddin ii, palembang, sumatra selatan
bandara sultan mahmud badaruddin ii ini dibangun pada tahun 1970 dan merupakan salah satu bandara terbesar di sumatra.
kendati memiliki kapasitas untuk pesawat besar seperti airbus a330, berkurangnya permintaan penerbangan internasional dari palembang membuat statusnya berubah menjadi domestik.
akan tetapi, bandara ini tetap menjadi pusat konektivitas penting di sumatra selatan.
baca juga:mengejutkan! inilah 10 kota paling kecil di pulau sumatera: saking kecilnya, luasnya mirip bandara
baca juga:dibangun di atas lahan lebih 11 hektar, bandara domestik ini pernah layani penerbangan internasional
5. bandara has hanandjoeddin, tanjung pandan, belitung
bandara ini sebelumnya diresmikan sebagai bandara internasional pada tahun 2017 guna mendukung pariwisata di pulau belitung.
kendati memiliki potensi wisata besar, bandara ini kini hanya melayani rute domestik dan diharapkan bisa mendukung pariwisata lokal.
alasan bandara internasional minangkabau tetap berstatus internasional
ada beberapa faktor mendukung keputusan mempertahankan status bandara mingakabau ini:
baca juga:bandara termewah di indonesia, telan investasi rp1,8 triliun, dikira bandara soekarno hatta, ternyata… 
baca juga:20 bandara tersibuk di dunia, tidak ada dari indonesia
potensi ekonomi dan pariwisata:
potensi wisata sumatra barat yang memiliki destinasi wisata yang menarik wisatawan internasional, seperti bukittinggi, danau singkarak, dan lembah harau dengan status internasional bim membantu meningkatkan arus kunjungan wisatawan mancanegara dan memperkuat perekonomian setempat.
akses dan konektivitas:
bim masih melayani penerbangan internasional langsung, terutama ke negara-negara asia tenggara, seperti malaysia sehingga memudahkan wisatawan dan memperkuat hubungan bisnis lintas negara.
peran sebagai hub regional:
bim adalah pintu masuk utama bagi wilayah sumatra barat, yang memiliki peran strategis sebagai hub bagi penerbangan regional.
baca juga:bandara kawasan ekonomi khusus, punya nama laksamana hebat dari kerajaan malaka
baca juga:baru beroperasi, bandara terbesar di makassar punya terminal keberangkatan baru, habiskan biaya rp2,4 triliun
nah, keputusan untuk mengurangi jumlah bandara internasional di indonesia adalah langkah strategis dalam meningkatkan efisiensi dan daya saing sektor penerbangan nasional.
lewat pemangkasan ini, hanya bandara yang memenuhi kriteria tertentu yang dapat mempertahankan status internasional. bandara internasional minangkabau di sumatera barat masih memenuhi persyaratan itu.
kebijakan tersebut diharapkan mampu memperkuat sektor penerbangan domestik. sehingga nantinya memberikan dampak positif pada perekonomian lokal dan nasional.