Punya Jembatan Gantung Terpanjang di Turki Pangkas Waktu Tempuh Eropa ke Asia

Reporter: Eko Wahyudi |

Editor: Eko Wahyudi |

Selasa , 13 Aug 2024 - 19:50

Turki kini punya jembatan gantung terpanjang di dunia yang menghubungkan Eropa dan Asia.-medcom-

Meskipun sungainya panjang, banyak daerah di dekat sungai tersebut jarang penduduknya.

Akibatnya, tidak ada jalan utama yang dapat menghubungkan jembatan.

punya jembatan gantung terpanjang di turki pangkas waktu tempuh eropa ke asia                            palembang, koranpalpres.com - turki punya jembatan gantung terpanjang di dunia menghubungkan eropa ke asia.
jembatan ini memangkas waktu tempuh hingga 93 persen dan sudah dibuka untuk umum pada tahun 2022.
bepergian itu menyenangkan, bukan? namun, satu hal yang banyak dikeluhkan saat menjelajah dunia adalah bagian perjalanan itu sendiri .
duduk berjam-jam di tempat sempit , kurang tidur, dan makanan tak enak , kalau ada cara bagi kita untuk memangkas waktu perjalanan hingga setengahnya, namun tetap bisa mengunjungi semua destinasi indah yang ditawarkan dunia, kita akan melakukannya, bukan?
baca juga:percepat akses bandara juanda: proyek jembatan layang 858 meter ini telan dana rp363,29 m, gini penampakannya
baiklah, bagaimana jika saya katakan ada jembatan yang menghubungkan eropa dengan asia dan dapat memangkas waktu perjalanan hingga 93 persen?
kedengarannya ideal, bukan?
pejabat turki memiliki pemikiran yang sama sehingga memutuskan untuk membangun jembatan gantung terpanjang di dunia dalam bentuk jembatan canakkale tahun 1915. 
bagian jalan yang sangat panjang ini membentang di sepanjang selat dardanelles, jalur perairan yang menghubungkan laut aegea dan laut marmara di bagian dunia tersebut.
baca juga: update tol kapal betung: suntikan dana rp1 triliun tak cukup, progres jembatan musi v masih belum memuaskan
jembatan ini menghubungkan gelibolu, di sisi eropa turki, dengan kota lapseki yang terletak di kawasan asia di negara tersebut.
menghubungkan dua benua dengan aspal, jembatan yang sangat mengesankan ini berarti mereka yang melewati dua tempat tersebut tidak perlu lagi naik feri, membutuhkan waktu sekitar 90 menit untuk sampai ke seberang.
kini, mereka yang menggunakan jembatan tersebut dapat sampai ke seberang hanya dalam waktu enam menit.
dapatkah anda bayangkan? ketinggalan pesawat? jangan khawatir, kami akan naik jembatan. 
baca juga:wah! bnnp sumsel gelar razia gabungan di jembatan timbangan, berikut hasilnya
dibuka pada tahun 2022, jembatan yang dibangun oleh perusahaan turki dan korea selatan ini hanya membutuhkan waktu lima tahun untuk menyelesaikannya.
meskipun agak mahal, biayanya mencapai $2,7 miliar .
“turki telah menyalip jepang, yang memiliki jembatan terpanjang di dunia dalam hal bentang tengah, dan menduduki peringkat pertama,” kata presiden erdogan saat upacara peresmian.
perdana menteri korea selatan kim boo-kyum menambahkan: “jembatan canakkale 1915 akan meninggalkan sejarah tabrakan dan konflik ini dan akan menjadi jembatan antara timur dan barat, memulai era baru perdamaian dan kesejahteraan."
baca juga: efek jangka panjang jika tol trans sumatera dan tol jawa terhubung lewat jembatan selat sunda, gimana guys?
jembatan ini memiliki banyak simbolisme yang menandai pentingnya jembatan ini dan banyak penghormatan kepada sejarah turki.
misalnya, ukurannya yang 2.023 meter memberi penghormatan kepada tahun 2023, tahun ketika negara itu merayakan seratus tahun berdirinya republik turki .
bahkan ketinggian jembatan tersebut memiliki makna tersendiri, dengan ketinggian 318 meter yang melambangkan tanggal 18 maret ketika turki mengenang para prajurit yang tewas selama pertempuran gallipoli.
jika anda pernah bertanya-tanya mengapa tidak ada jembatan di daerah lain di planet ini, para ahli telah mempertimbangkannya.
baca juga:keren! jembatan di riau ini digadang-gadang terpanjang indonesia, bakal jadi ikon baru tanah air
misalnya, bukankah masuk akal untuk memiliki jembatan di atas sungai amazon yang panjangnya 4.000 mil?
yah, itu sebenarnya bukan suatu kemungkinan, meski tampaknya itu keputusan yang jelas untuk diambil.
berbicara kepada live science , walter kaufmann, ketua teknik struktural (struktur beton dan desain jembatan) di institut teknologi federal swiss (eth) zurich, mengatakan penjelasannya sederhana:
"tidak ada kebutuhan yang cukup mendesak untuk jembatan melintasi amazon."
baca juga:sumatera selatan tampil mengesankan, kemantapan jalan dan jembatan melonjak tajam dalam 4 tahun terakhir
meskipun sungainya panjang, banyak daerah di dekat sungai tersebut jarang penduduknya.
akibatnya, tidak ada jalan utama yang dapat menghubungkan jembatan.