Namun Alhamdulillah Regulator yang telah berhasil membangun sejumlah proyek perkeretaapian di Jawa, Sumatera hingga Sulawesi Selatan dan yang berlaku selalu menjadi wasit yang baik untuk operator dan setiap prasarana yang dibangun diserah terima operasikan pada BADAN USAHA sebagai Operator sebagaimana amanat UU dengan tetap berfungsi sebagai Regulator atau wasit yang baik yang tidak menjelma juga ikut bermain.
Regulator jelas pembuat kebijakan dan wasit agar permainan selalu fair.
BACA JUGA:PT KAI Sampaikan Permohonan Maaf Atas Gangguan Operasional di Petak Jalan Gunung Megang-Penanggiran
BACA JUGA:Apa Penyebab Tabrakan KA Turangga-KA Bandung Raya? Ini Jawab PT KAI
Saat ini kinerja KAI sedang pada masa yang terbaiknya sejak dirintis awal perubahan status Perumka menjadi Persero lanjut era transformasi zaman kepemimpinan Menhub Ignasius Jonan.
Dan juga dilanjutkan oleh kepemimpinan yang berkelanjutkan saat ini dalam masa puncak kemajuan dan pelayanan pada masyarakat dan siap ditingkatkan lagi untuk transformasi layanan secara digital dan terdapat aspek AI di dalamnya siap melaksanakan tugas sebagai operator kereta api terbaik bahkan di dunia.
Di mana banyak saksi dari WNA, warga dunia yang menyaksikan pengelolaan kereta api di Indonesia bahkan mengalahkan layanan di negara adikuasa seperti Amerika.
BUMN di sektor perkeretaapian saat ini sebagai operator yang mengoperasikan sarana diatas rel milik pemerintah, yang di bawah kebijakan dan regulasi pemerintah yang merupakan fungsinya diatur UU sebagai Regulator.
BACA JUGA:Kerjasama Dengan PT KAI Palembang, Pangdam II/Swj Pantau Wilayah Jelang Nataru
BACA JUGA:Dengan Dokumen Grondkaart, PT KAI Memenangkan Perkara di Pengadilan
Di mana fungsi operator sudah dijalankan secara terbaik layanan pada masyarakat dan negara dengan rekor mengangkut 421.7 juta penumpang dan 63 juta ton barang.
Dan secara market share nasional cukup significant dalam mengatasi kelancaran traffic nasional dan mendukung solusi sistem logistik nasional terutama di masa angkutan puncak long weekend, angkutan natal dan tahun baru serta angkutan lebaran yang efisien dan selamat dengan angkutan buat rakyat angkutan motisnya.
membuat masyarakat nyaman aman selamat sampai tujuan dan mengatasi solusi lingkungan terbaik dari operator terbaik di Indonesia yaitu KAI yang sudah mampu jadi contoh dan pattern pola terbaik kebaikan pengelolaan dan layanan terbaik untuk moda angkutan lain di asia tenggara.
Bahkan dan tiada alasan untuk ada pengganti operator lain yang lebih sukses daripada bumn yang ada saat ini dan tiada alasan ada perbaikan dari sisi manajerial dan bahkan moda angkutan lain dan bahkan manajemen di moda lain banyak belajar dr transformasi pada BUMN perkeretaapian yang ada saat ini.
BACA JUGA:Selamatkan Aset Negara, PT KAI Divre III Jalin Kerjasama Dengan BPN Sumsel
BACA JUGA:Tercapai 67 Persen Tiket Kereta Api Nataru Terjual, Berikut Angka Pastinya!